福克斯一直都是一款運動取向的車型，也因此贏得國內不少消費者的青睞，不過自從新一代換裝了三缸發動機上市後，整體銷量卻是大不如前，呈現了大幅下滑的現象。而在近日，福特釋出了一組新款福克斯家族的官方圖片，新車作為中期改款車型，依然推出兩廂、ST以及跨界旅行三種版本，以滿足消費者的不同需求
外觀方面，作為中期改款車型，新車並沒有太大幅度的改變，主要針對前臉進行了一些調整。首先新車採用了一尺寸更大的前格柵，同時原本設立在格柵上方的品牌LOGO被移至前格柵內部，整體相對更加協調一些。此外，新車還換裝了全新樣式的LED大燈，讓該車看起來在科技感上有了不少提升。同時，保險槓下方採用了更具運動風格的貫穿式設計，進一步彰顯車輛的運動屬性。
而在跨界旅行版方面，新車採用的則是豎狀式格柵的設計，與普通版有著稍明顯的區別，並且在格柵四周加入了鍍鉻飾條作為點綴，整體有著較高的精緻感。另外，保險槓下方以及輪眉位置的黑色防擦板，讓該車多了幾分粗獷的氣息，進一步凸顯自身的跨界屬性。
而跨界版最讓我印象深刻的，是新車在尾箱設立了一個專門的膠墊，可以方便在戶外旅行時放置一些較髒的物品，這一點我覺得還是頗為貼心，同時也很符合該車的定位。
相反在福克斯ST方面，整體設計與新款福特福克斯保持高度相似，但黑色運動套件的加持下，新車擁有更加運動激進的視覺觀感，同時保險槓下方也採用了蜂窩狀式的格柵，這一點與普通版存在區別。此外，新車將會換裝一款全新樣式的18英寸輪圈，並可以選裝19英寸的版本。
尾部方面，新車換裝了全新樣式的尾燈設計，提升了新車的科技感，除此之外並沒有太多變化。另外，三款車型中，除了福克斯ST採用雙邊單出的排氣設計外，其餘車型均採用單邊雙出的設計，與現款車型維持一致。
內飾部分，新車最明顯的區別在於換裝了全新的懸浮式大屏，尺寸相較現款有所增大，並整合最新的SYNC 4資訊娛樂系統，支援語音控制、OTA等功能。同時，新車換裝了傳統的機械擋杆以取替現款的旋鈕擋杆，看來現款的設計在全球市場都不太受到歡迎。此外，新款福克斯ST車型還將換裝一款全新樣式的運動座椅。
動力方面，海外版車型將會整體沿用老款車型的動力配置，提供最大功率分別為125馬力/155馬力的1。0T輕混系統；最大功率分別為95馬力/125馬力的1。5L柴油發動機；以及福克斯ST上搭載最大功率為280馬力的2。3T發動機。其中，以上車型將匹配6速手動變速箱，以及7速雙離合變速箱。
編輯說：
從以上的官圖資訊來看，新車作為中期改款車型並沒有給到使用者太大的驚喜，僅僅針對一些細節作出了調整，甚至比一些年度改款車型還要“省事”。而對於國內使用者來說，我相信更關心的將是新車是否會採用此前流傳的四缸發動機，這一點也是我個人比較關心的，而從此前長安福特的種種行為來看，匹配四缸動力的機率還是很大的，加上福克斯在國內有著頗為客觀的市場，相信官方並不會因為一款動力就此放棄。那麼如果換裝了四缸動力之後，福克斯還能喚起你的興趣嗎？
