整車線條方面，傲跑採用起亞最新的家族設計語言。在整車線條方面，傲跑整體的設計簡約而不失動感的，整個前臉的設計看起來保守，兩側極大的大燈的造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側身來看，新車採用了側面的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果。在車尾造型部分，傲跑採用了很多流行的設計元素，C字形的尾燈組同樣提高了不少，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
內飾整體上，傲跑依舊是傳統家族風格，整個設計看起來有所提升。配置絕對是傲跑的強項之一，該車配備了可四向調節的塑膠方向盤。操控臺採用塑膠，皮質材質，用料和做工看起來中規中矩，10。25英寸的螢幕，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。座椅包圍性相對非常的舒適，能夠把家人牢牢抓住。
長寬高分別為4345×1800×1650mm，軸距也達到了2630mm，在同級別的車型中，KX3傲跑的軸距排在6位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，KX3傲跑的後備箱容積排在16位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
KX3傲跑搭載了一臺1。5發動機，最大輸出功率84。4kW，最大扭矩144Nm。1。5發動機搭配在KX3傲跑上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在8-12萬SUV車型中排在6位。
KX3傲跑的主/被動安全配置很齊全，包括了兒童座椅介面、疲勞提醒、LED日間行車燈、胎壓監測、側安全氣簾、制動力分配（EBD/CBC等）、自動駐車、手機無線充電、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、上坡輔助、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、碰撞報警/主動剎車、防抱死制動（ABS）、後駐車雷達、車道保持（LKAS）、發動機啟停等配置。
其中，制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果。
為了更全面客觀的瞭解KX3傲跑，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了KX3傲跑的口碑詞雲，具體情況如下：
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