十年河東、十年河西，在時間的推動下，有很多的東西的變化是我們想都不敢想的。遙想以前，我們國產車剛起步的時候，根本沒有一套屬於自己的完整造車體系。像長安是靠鈴木提供技術才得以生存下去。其它的車企用的也是三菱發動機，至於比亞迪，最火的最熱門的比亞迪F3，也是模仿豐田花冠誕生的。所以在那個年代，整個汽車市場都籠罩著被合資車所支配的恐懼。但是我們的國產自主品牌也一直都在努力，像長安、長城、吉利以及比亞迪這種大廠，已經有了獨當一面的實力，並且像比亞迪這個品牌，甚至已經實現了彎道超車。因為比亞迪本來就是造電池起家的，所以在電動車的造車技術上，肯定有優勢，並且比亞迪一直都在佈局自己的電動產品。對於目前來說，比亞迪的電動車已經有了非常拔尖的實力。
而我今天所要介紹的這款車就是比亞迪旗下的海豹，這款車1小時訂單破30000，要挑戰特斯拉了。說起比亞迪，在幾年以前很多人還看不起它，剛開始有的覺得它的車標難看，又說它的車型設計沒水準，但是比亞迪的崛起真的讓我們大吃一驚。因為聘請了前奧迪設計總監艾格的加入，所以比亞迪所推出的龍顏設計收穫了國人的大讚以及鼓掌，結合上王朝系列的車標以及車內都是中文的按鍵，不僅讓我們感受到了比亞迪的進步，而且還能夠感受到很直觀的本土文化氣息，這點是我們都要給予它好評的。而對於這款海豹，這是比亞迪全新的e平臺 3。0產物，全新的平臺為比亞迪提供了更新的技術，而八合一電驅動系統是真的是行內獨一份，因為即便是特斯拉，它有的僅僅也是三合一電驅動系統。
而現在，我們就從外觀上來帶大家簡單瞭解一下這款車，對於海豹這款車型，整體的線條流線很好，有種跑車的感覺。而我們從這個前臉上去看這款車，真的給人的感覺是很像保時捷的Taycan，因為它的兩個大燈也是在前機蓋上，雖然保時捷的青蛙眼大燈很有辨識，但是海豹的大燈設計也與它有一定的異曲同工之處，而且大燈往下還有一個向下的延伸，結合機蓋上的兩根線條拉伸，讓它的運動感受很明顯。車身側面，這款車的造型很緊繃，帶有一定溜背式的處理讓它這款車視覺效果更美觀。除此之外，這款車在A柱到C柱區域還有著一條很明顯的腰線拉伸，刻畫出了整個車身比例。最後設計來到尾部，貫穿式的尾燈也沒有缺席，高階感與科技感都躍然紙上。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達到2920mm。
走進車內，內飾的設計圖還是近段時間才曝光的，之前我們都沒有機會看到內飾的效果。從圖片上我們就可以看出整個內飾的設計風格還是保留了比亞迪很經典的方案，特別是那個懸浮式可以旋轉的顯示屏，是幾乎把所有的控制元素都融入進去了。除此之外，在顯示屏的背後為貫穿式的空調出風口，配上全液晶的儀表，讓它非常有時尚、高階的韻味。除此之外，這款車在電子擋把的造型上還是有一定創新的，特別是邊上那個帶有一定深藍色的點綴，讓它看上去像寶石一般。而它檔把水晶質感的處理，真的是極大地提升豪華感。至於配置方面，我們還不得而知，但是作為新時代的電動車，肯定是會很強的，比亞迪雖然在智慧化配置上在同級不算拔尖，但是我相信全新的e平臺3。0是不會讓我們失望的。
動力上，這款車是採用純電驅動，刀片電池的加入增加了一體化構造，這款車將會提供兩驅與四驅兩個版本，具有熱泵系統、升壓快充等技術等等。除此之外海豹後驅/四驅動力架構、前雙叉臂+後五連桿的底盤懸架都是非常優秀的。最後這款車是提供3個續航版本，分別為550km、700km、650km，並且它最快能夠做到3。8S破百。在動力方面，電動車肯定是要比燃油車有優勢很多，而3。8S破百的水準已經可以和保時捷帕拉梅拉的高配去做對比了。但是在價格上，這款比亞迪海豹要比帕拉梅拉親民很多，因為據說這款車的定位價格可能是在22萬到28萬這個區間，不過話又說回來了，比亞迪漢才是比亞迪的旗艦，這款車的定位區間與比亞迪漢有很大的重合度，是不是會影響銷量呢？
總的來說，比亞迪現在的實力真的是突飛猛進，在很多技術方面已經做到了世界拔尖的水準，所以這款車比亞迪海豹預售1小時，訂單就突破了30000臺，算是非常牛的，並且比亞迪已經有了超過40萬的訂單沒有交付。所以現在就是，喜歡比亞迪，願意相信比亞迪的消費者已經越來越多了，所以現在的白亞迪哪哪都好，就是要買一款車等車的週期實在是太長了。就好比海豚這款車，之前的訂單週期是一兩個月就差不多了，但是現在已經需要三四個月了。因此，車好，但是要等好久也是一個比較麻煩的事情，所以還是比較希望比亞迪能擴大產能才最好。而對於比亞迪海豹這款車，是全新的e平臺3。0下的首款車型，無論是顏值還是實力都是共存的，所以這款車上市之後，肯定會有很高的銷量，挑戰特斯拉Model 3也並非是說說而已。
