起亞K5定位於中型車，該車自從亮相後就備受矚目，最近起亞家族將其全新改款升級，整體品質有明顯提升，更是讓眾多車迷頗為心動。開出去回頭率方面，起亞K5採用了起亞家族式外觀，進氣格柵非常的激進，兩側精緻的大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。車身側面上揚的車身側面線條營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，另外，再配上寸的輪轂設計，讓其運動氣息更加強烈了。在車尾的設計上，這款車型塑造了運動的姿態，貫穿式的燻黑尾燈也具有一定的高階感。
起亞K5的內飾充滿了無可挑剔與層次感。駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。懸浮中控採用材質，用料和做工看起來中規中矩。而且還有高階的符合人體工程學的座椅。
長寬高分別為4980×1860×1445mm，軸距也達到了2900mm，在同級別的車型中，起亞K5的軸距排在25位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，起亞K5的後備箱容積排在79位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
起亞K5搭載了一臺2。0發動機，最大輸出功率176。5kW，最大扭矩353Nm。整個動力引數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。在12-18萬中型車車型中排在24位。
起亞K5的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、手機無線充電、膝部氣囊、上坡輔助、自動駐車、車道保持（LKAS）、胎壓監測、後駐車雷達、發動機啟停、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、前駐車雷達、LED日間行車燈等配置。
其中，全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下起亞K5的情況，如下圖：
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