2021年被譽為碳中和元年，環保理念開始走進萬千家庭。
消費者在選購家用轎車時也優先將新能源汽車納入考慮的範圍。
但說到今年關注度最高的新能源車型，不得不提及的就是比亞迪漢EV與特斯拉Model 3了。在同樣的預算下，你會選擇漢EV還是Model 3 呢？
特斯拉Model 3曾在相當長時間裡在細分市場一枝獨秀，直到比亞迪漢EV上市。確實，對普通家用車消費者、特別是確定購買純電家轎的潛在客戶群體而言，在框定了“20萬級別”和“標準續航里程”這兩個指標後，漢EV與特斯拉Model 3是最容易被對比參考的物件。
那麼，純電家轎使用者在面對這兩者時該如何選擇呢？我們不妨用市面上同樣在售的特斯拉Model 3 2021款標準續航後驅升級版以及漢2021款EV標準續航版豪華型（均為市售最低配車型）來做一個直觀的比較。
比安全 生命必須承受之“重”
作為家用轎車，安全性毫無疑問是第一考量因素。在被動安全方面，兩車均配備了主副駕駛位安全氣囊，以及前排駕駛位的安全側氣簾。但比亞迪漢EV配備了後排側氣簾及主駕駛位膝部氣囊。從這一點看，在車輛被動安全配置上，漢EV更顯誠意。
在中保研的碰撞測試當中，漢EV在車內乘員、車外行人、輔助安全方面，都獲得了優秀的成績。今年7月下旬，在C-NCAP公佈的新一輪碰撞測試成績中，漢EV更是憑藉著91。5%的高得分率獲得五星安全評價。成為了首款“雙優安全認證”的新能源汽車。
而純電家轎在“常規”的安全考量因素外，更必須考慮三電系統的安全性、可靠性。正是基於對三電系統安全性、可靠性的考慮，Model 3與漢EV均採用了安全性更高的磷酸鐵鋰動力電池。
儘管兩款車型採用的都是磷酸鐵鋰電池，但兩者還是有著明顯的差別：在漢EV上所搭載的是比亞迪自主研發的刀片電池。
官方公開的實驗結果顯示，刀片電池在針刺實驗下，電池不起火不爆炸，沒有熱失控，電池表面溫度不超過60度，和家人出行再也不用小心翼翼了。
從搭載電池的安全性、可靠性角度考慮，漢EV更加值得信賴。
拼空間 漢EV更具備 “家用”特徵
20萬級別的純電動家轎，通常都會是普通家庭購車的首選。“家用”兩個字就說明了一切：家庭實用。對這部分消費者而言，純電家轎不僅需要足夠寬敞的車內空間，而且利用率、可變靈活度都需要認真考量。
我們先來看一下車身引數硬指標：Model 3的車身尺寸為4694*1850*1443mm，軸距2875mm；漢EV車身尺寸為4980*1910*1495mm，軸距2920mm，漢EV優勢明顯。
更重要的是：軸距佔明顯優勢的漢EV車內空間明顯會比Model 3大許多，無論是前排頭部空間，還是後排腿部空間，表現都要優於Model 3，且座椅支撐性、包裹性更強，日常的駕乘體驗自然也會更加舒適。
論配置 漢EV“新老手”都可以應付自如
家用純電轎車客戶群體裡不乏“新手司機”，對他們而言，特斯拉Model 3配置倒車影像功能是遠遠不夠的，而比亞迪漢EV則同時提供了車側盲區影像、360°全景影像，這是非常貼心的配置。
有了這樣的智慧配置，儘管漢EV的車身尺寸比Model 3大了一圈，但即便是新手也能快速上手，輕鬆、安全地完成上路、超車、泊車等一系列的駕駛操作。
算支出 “日結”與“一次性”哪一個都不能馬虎
“20萬級別家用純電轎車”讓特斯拉Model 3與亞迪漢EV成為直面的對手，但真正在選擇購買哪一個的時候，可不能僅僅籠統的看一個“20萬”，這裡面該考慮的複雜著呢！我們來看一下表格：
先看“一次性支出”——購車費用。兩者官方指導價格分別為23。59萬元和20。98萬元，漢EV已經具備明顯的價格優勢，如果考慮到配置差異和實際售價，國產Model 3的劣勢就更加明顯。
再看一下“不確定支出”——質保政策。在三電質保政策方面，特斯拉Model 3 為8年16萬公里，而漢EV的首任車主，可以享受不限年限，不限里程的質保服務，售後保障相對貼心，車主用車也更加省心。
最後看一下“日常支出”——續航里程。兩車在NEDC工況下，續航也有一定差距。比亞迪漢EV為506km，而特斯拉Model 3僅為468km，續航更長的漢EV不僅能有效緩解車主的續航焦慮，日常使用也會更加經濟。
尾聲
：綜合以上，在價格、安全、配置、空間等方面，相位元斯拉Model 3，比亞迪漢EV都有著越級表現。在選擇20萬級別家用純電轎車時，如果只需要在特斯拉Model 3和漢EV中做一個選擇，是不應該存在“選擇困難症”的。
此外，還有必要說點題外話——自主品牌車企在今年確實面臨嚴峻考驗，但真正好的產品消費者會用訂單投票！官方資料顯示，比亞迪乘用車8月全系銷售67630輛，同比增長90。5%，環比增長18。7%。作為王朝車系的旗艦車型，漢8月銷量為9035輛，累計銷量更是已經突破11萬輛，領跑自主中大型轎車市場。相信自主品牌產品只要憑藉實力可以完勝“洋品牌”，消費者是不會吝嗇對他們的支援的！
