Hello，大家好，檢車家胖虎又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的胖虎，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切困難是我存在的主要價值。
每到月初的時候，汽車圈不僅關注上個月的銷量榜，還關注上個月的投訴榜！而在4月份的投訴榜上，寶馬罕見的包攬了前十中的三個席位，分別是賣得最好的5系、3系和X3，很多的投訴都集中在B48TU發動機的燒機油上和車機功能與宣傳不符！燒機油就不說了，老毛病！官方給多加0。5L機油就解決了！至於銷售環節的投訴，那就要問4S店了！
雖說投訴榜表現亮眼，但胖虎預測不會影響寶馬的大局，銷量還會蹭蹭的漲！畢竟寶馬可是與賓士平起平坐的存在呀！藍天白雲車標給人帶來的身份優越感和豪華體驗太具誘惑力，在大品牌面前，什麼燒機油，什麼漏油，什麼後期修車頻率高，修車貴，絕大多數車主都可以忍受！而更多的人還在奔赴成為寶馬車主的路上！
比如今天的客戶小姐姐，手握20多萬的預算，目標是SUV，卻不願意看CRV和途觀這些主流合資品牌，而是挑了一臺二手寶馬，比較小眾的寶馬X2。這X2與X1在尺寸和設計佈局上差別不大，動力系統也完全相同，屬於同一平臺的產品，只是外觀造型比較時尚年輕，跟X4和X6一樣走個性路線！對於顏值追求比較高的美女小姐姐來說，X2無疑更有吸引力！
客戶小姐姐應該有高人指點，懂得買二手查維保和出險記錄，而這輛X2的疑問就出在保險理賠上，記錄上面明明白白的寫著“水淹車拆裝”，總結也是“疑似泡水”！當時小姐姐就想著不買了，可商家卻極力解釋說並沒有泡水，就是車剛好停在了一個廠房的排水孔下面，下雨進了發動機艙一些水。在4S店洗乾淨了的，車況沒事的！
小姐姐看不太懂出險記錄的細節，也對商家的話半信半疑，就又在高人的指點下，決定找人來驗車，看車況到底怎麼樣！於是就該胖虎出場了！到了現場二話不說就開幹！
車型年款：2020款 sDrive25i 尊享型M越野套裝
出廠時間：2020-03
表顯里程：35230KM
廠商指導：30。98萬
商家報價：21。80萬
先圍著車身轉一圈，看看有沒有什麼明顯的劃痕，色差，變形之類的，還是有收穫，發現一個凹坑和小刮擦！再順便看一下原廠的漆面厚度有多少。
接著從車頭開始一步一步看細節，前保險槓縫隙有明顯的飛漆，四周邊緣的毛刺也很明顯，做工比較粗糙，並且前槓的固定螺絲有擰動掉漆痕跡，綜合判斷前槓是更換過的，且後期又有修復。
從大燈縫隙觀察前邊防撞梁，沒有發現變形敲打痕跡，固定螺絲也沒有擰動痕跡。說明車頭前面沒有發生過大的碰撞事故。如果撞的比較嚴重，前防撞梁不可能這樣完好！
上方的水箱框架也沒問題，固定螺絲安然無恙，框架和裡面的散熱風扇都沒有變形的現象。這也驗證了胖虎關於前面沒有事故的論斷！
前邊的部件完好，裡層的大梁更沒問題，畢竟事故是由外而內侵入，看了梁頭漆面，沒有意外，表面自然規整無變形，還是原廠狀態。不過從上面不能看到整體情況，我們做檢測肯定是要講究客觀嚴謹，所以待會兒還要從底盤下面確認一下。
看車頭兩邊，左右葉子板梁的漆面厚度無異常，梁體也沒有變形敲打焊接維修痕跡，打著電筒檢查內部也比較規整，沒啥毛病。
兩個大燈都是19年11月份的製造日期，在車輛總裝週期範圍內，做工一致，只是大燈都有過拆裝，可能是調整前保險槓間隙拆的，不影響。
車頭情況不錯，就是換了一個前槓，我們繼續往後看全車漆面。左邊B柱有個小凹坑，周圍無噴漆鈑金，判斷應該是關門的時候夾到了什麼硬的東西。
漆膜儀打了一圈，大部分漆面都是原廠漆，只有右前葉子板的輪旋上方做了鈑金刮膩子噴漆，小刮蹭，問題不大。
四個車門沒有拆裝更換，只是左前車門的鉸鏈擋板出現了小破損，不影響！看完漆面，大概就能判斷全車沒有什麼事故，已經接近原版原漆了！
下一步研究發動機，這個發動機與X1的一樣是橫置的，代號為B48A20C，是B48TU的一個型號，那麼它燒不燒機油呢？大機率會，但是我們在一兩個小時內檢測不出來！這個得使用一個換機油的週期，觀察機油量和氣缸情況才能知道。即使心裡能猜個七七八八，但檢測報告反映的是客觀事實，我們得尊重科學。
氣門室蓋竟然拆下來過，才開兩年3萬公里呀，滲油？還是什麼原因？
進氣管和空濾和也拆過，有意思了！
棘爪螺絲也拆過，大家知道棘爪是起什麼作用嗎？它是將車架和發動機固定在一起，防止抖動松曠的，要吊裝發動機必須先拆棘爪。
還好正時蓋、排氣歧管和渦輪增壓器都沒拆，不存在分解發動機的情況。
擰開機油蓋，邊緣看到了乳化跡象，這個公里數不應該呀！胖虎想到了商家說的，發動機艙進水了，難道是。。。
但是看了發動機艙內的各個金屬件和線束，並沒有進水生鏽或者泥沙殘留附著的痕跡！可能是水質比較清澈，也可能清理的很徹底，真實情況只有底盤見分曉了！
顧不上欣賞寶馬的內飾，還是先搞清楚有沒有水淹的情況。一般水淹車的內飾是重災區，但按照商家說的只是發動機艙進水就問題不大。不管怎樣，內飾都不能掉以輕心。
觀察座椅底部骨架滑軌，沒有大面積的生鏽，線束縫隙也沒有泥沙殘留。
儀表臺骨架、點菸器也沒有生鏽，安全帶卡槽內同樣乾乾淨淨！
不死心的胖虎，再把門檻飾板扳開，掀開地毯仔細檢查門檻縫隙，還是沒發現泥沙水漬，地毯也沒有發黴發硬，看來內飾確實是無辜的！
obd讀了一下全車功能，不存在泡水產生的大量故障碼，只有車身模組有兩個故障，但是不影響使用。公里數也沒問題，排除了調錶的可能。
和客戶小姐姐一起到修理廠，把車輛上了舉升機，拆掉底盤護板，答案即將揭曉！
觀察發動機底部的棘爪，以及發動機和變速箱結合做工的連線螺絲，都是拆過的，果然發動機吊裝了！才兩年就吊裝維修發動機顯然不正常，又沒有事故物理撞擊，結合機油乳化和出險記錄的詳細資料，胖虎最終確定是發動機進水了。
問題似乎不小，但看出險記錄上的配件單，只換了一個空濾，活塞、曲軸都還是好的，說明進水量不大，沒有對發動機造成大的損傷。
變速箱沒有拆裝，但是滲油了！才三萬公里，寶馬是真不省心啊！
前後懸掛、轉向機，包括前後大梁都沒問題，這樣整個檢測就全部結束了！
車況已經很明朗了，整車無事故，公里數無調錶，但是發動機有過進水維修，怎麼進水的已經不重要了，重要的是現在小姐姐還願不願意買這個車，以及多少錢可以買的問題。
小姐姐先徵詢了胖虎的意見，胖虎認為，這個發動機並沒有深度分解大修，並沒有發生嚴重拉缸，曲軸變形等問題，而且跑的公里數不算多，而且4S店的維修工藝應該有保證，後期工況跟原廠沒什麼差異，也不會有什麼頻繁的故障！但也不排除維修工藝不好的個例情況，那樣有可能導致發動機壽命縮短，還有一系列的附帶問題。
就這樣點到為止！買不買咱們不做建議！小姐姐又問了她所依賴的高人，最終還是放棄了購買，說是擔心發動機後期的不確定性！可以理解小姐姐的心情，謹慎一些是對的！希望她下次好運吧！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
