網上車市從保時捷官方瞭解到，
目前國內除Taycan標配電動調節轉向柱外，其他車型全部為手動調節轉向柱，且不能花錢選裝
，但是官網車輛選配頁面並未對此進行標註。
而
保時捷美國官網Panamera車輛選配頁面則清晰標註部分車型標配電動轉向柱，未標配車型也可以選裝。
從這一點來看，保時捷僅對中國市場銷售的車型進行了減配。
據瞭解，由於晶片短缺等原因，保時捷從去年7月開始取消了部分批次的Macan、Cayenne、Panamera、911及Taycan等車型的電動轉向柱，國內市場涉及車輛共約3萬輛。
據瞭解，多名保時捷車主在購車期間或購車後發現車輛標配的電動轉向柱改為手動調節轉向柱，
經銷商沒有提前告知。
此後保時捷經銷商公開向車主承諾提車後
免費為車主安裝電動調節轉向柱，
但從今年3月起，保時捷又表示無法提供電動調節轉向柱改裝服務，
僅提供2300元的代金券作為補償。
保時捷在國內外給車主的賠償也存在差異，有車主表示
美國官方賠償為500美元（約合人民幣3300元），且提前傳送郵件進行通知。
如果車主想要重新安裝電動轉向柱，4S店內不同車型報價（配件+工時費）在2-3萬元左右，與官方補償相差甚遠。
電動轉向柱可以理解為方向盤電動調節，這項配置大多出現在豪華車和更高階的車型上。保時捷此次強行減配，最直接的變化就是方向盤由電動調節改為手動調節，此外方向盤記憶、配合車輛舒適進入系統的方向盤自動移位功能也將受到影響。
受“減配電動轉向柱”事件影響，4月27日，在保時捷Taycan Cross Turismo、Taycan GTS線上釋出會上，許多車主進入直播間線上維權，導致官方切斷微信直播轉而進行微博線上直播，而車主修改微博名稱繼續維權。
