8.89萬提了比亞迪秦PRO，開了4個月，車主說出真實用車感受

大家好，本期和大家分享的是《8。9萬提了比亞迪秦PRO，開了4個月，車主說出真實用車感受》

我是秦pro的車主陳振，我提的是超越版，裸車價8。9萬，落地一共10萬出頭。選車理由：當時預算10萬，想選一臺省心一些品質出色的家用轎車，對比了艾瑞澤和帝豪，一番對比後來還是更喜歡秦PRO，外觀很有奧迪的風味，畢竟是出自同一個設計師。特別是軸距達到了2718mm，在同級別中這個空間算是越級表現，當然買車主要還是看三大件，秦PRO的1。5T發動機被評為十佳發動機，最大功率達到了160馬力，開起來還是非常澎湃。目前開了2個月，一些心得體會給大家分享一下，10萬的預算對於工薪族來說也不算小數目，所以希望對您有幫助

秦pro增加了一個配置就是nfc鑰匙，也就是傳統理解上的卡片鑰匙，不用帶著機械鑰匙能拿卡片進行解鎖和鎖車的，這一點還是比較方便的。這一點也是非常與時俱進。因為我們知道這種卡片樣式，之前都出現在很多高階車型上。比如說最近。我能想到的寶馬x7是有這個配置的，包括特斯拉也是有這個配置的。

首先我想說的是這輛車的外觀，比亞迪最近的設計是越來越好看了，尤其是這個Dragon Face”轎跑龍顏非常有辨識度。其實我不是徹頭徹尾的外觀黨，但是我一開始之所以對這輛車那麼感興趣，其實跟它的外觀還是很有關係。秦PRo的外觀有種德系豪華車的感覺，給人的第一印象就比較好。另外c柱部分的設計是非常成熟的。

來到內飾，是這種簡潔的風格，中央螢幕的尺寸夠大，科技豪華，簡潔大氣。支援OTA遠端智慧升級。8英寸無框式液晶儀表盤相比，傳統指標的單調乏味，更具科技範。解析度足夠高，能降低反光效應。座椅的設計也比較舒適，空間夠大，後排坐三個人也不會太擁擠。

動力和行駛起來的感受，搭載的1。5t的渦輪增壓發動機，加上6速的雙離合變速箱。有些人可能一聽雙離合變速箱會有顧慮，但是這臺車上這臺雙離合變速箱調教還是挺不錯的。我會對他進行各種工況測試，比如說堵車，比如說急加速等等的。都是能夠保證一個與駕駛員的意圖非常一致的狀態。它不會出現一些其他自主品牌上雙離合變速箱那種比如說你需要急加速的時候，你特別著急，它的反應特別慢。秦PRO沒有太多餘的動作和衝擊。

對於一臺家用定位車型來說，整體懸架的表現作為一臺10萬級左右的緊湊型轎車來說，它的懸架調教我覺得算是一個比較優秀的水準了。對於大小顛簸的這種過濾是比較舒服的這一種。底盤是由賓士的工程師漢斯領銜調教，所以秦Pro超越版的底盤有種德系豪華車的風格，兼具舒適與運動。噪音方面，在60公里時速巡航的時候。整個車廂的靜謐性還是可以接受，轉向手感低速的時候，非常輕鬆。