始於顏值終於人品，這幾乎是我們求偶時的基本過程。畢竟哪有什麼一見鍾情，那不就是圖個好看嗎，沒有一副優美的皮囊讓生人靠近，哪還有後來的深入瞭解呢？
汽車也是如此，外觀設計顯得尤為重要，這也是影響使用者是否下單的直接因素，只要哪一代車型的設計稍有不慎，那麼銷量勢必會受到影響，例如第五代福特野馬、第五代路虎發現、以及第二代奧迪Q7……都是前一代設計不錯，接下來就拉胯，接下來這幾款車型不知道各位覺得它們的前景如何？
# 大眾 · 凌渡L #
自從純電車型ID系列上市後，大眾明裡暗裡也在車型內外設計上展現出一股騷勁兒，常年的套娃前臉和樸素內飾真還讓人提不起興趣，隨著自己的品牌效應大不如以前，大眾開始有著轉變的態度。燃油上的第一款車型先是用家族下較為灑脫的寬體奢適轎跑來開刀，畢竟轎跑車型嘛，浪點兒也是應該的事情。
之前的凌渡說實話外觀造型太過板正，為了和速騰競爭也是不得已加上一個轎跑的頭銜，並且依附當時最火的真人綜藝秀，一下就讓年輕人銘記於心，好在老款凌渡設計經典不過不失非常耐看，談不上驚豔也挑不出太大的毛病，加上多年前大眾品牌在國人心中的地位，這款車的起初的銷量真還不錯。但現在推出的新款凌渡L，這誇張詭譎的前臉確實讓人一時間難以接受，並且大眾這次還學長城在命名了搞起了營銷，網上線上徵集名字，從現在來看‘辣饅頭’‘麻辣燙’這兩個名字的熱度貌似還挺高……
說說設計，凌渡L變寬了也變長了這倒是換代車型的正常操作，但微笑式的下進氣格柵，加上韓式卡姿蘭大眼睛，大多數角度它都會向你投來蒙娜麗莎的微笑，關鍵這種笑還帶點壞，看著這前臉懂哥一下就想起了法拉利portofino。溜背的尺度更大加上貫穿式尾燈更能拉寬視覺寬度，整體看來雖說相較我們印象中的大眾形象有些跳脫，但整個造型也還是挺年輕運動，而且凌渡L還採用無框車門，在15萬級別中這算是獨一檔的存在，加上大眾最新的內飾設計，這款車懂哥覺得挺有賣相，只不過動力仍然是沿用EA211＋乾式雙離合的設定，沒有采用大眾最新的1。5T發動機稍顯遺憾。
# 福特 · 蒙迪歐 #
隨著福特EVOS的上市，福特旗下車型也面臨著顏值的改動，這其中呼聲最高的算是蒙迪歐車型，畢竟作為當時的爆款家轎，溜背造型加上馬丁前臉，還有美系一貫豪爽的動力和舒適性配置，蒙迪歐在多年前也是合資B級市場的關鍵車型。但福特忽視中國市場，車型多年不換代，甚至連年度改款都顯得敷衍，所以全體銷量下沉也是情理之中。
不過國內市場的這塊蛋糕可不能丟失，長安林肯前些年還是為長安福特打了個樣，一水兒SUV靠著極強的產品力屢創在華銷量新高，同時還回歸了轎車業務，廣州車展亮相的林肯Z也展現出了進軍豪華轎車市場的決心，不過早些年林肯官方就宣佈停產了旗下的轎車業務，這次林肯Z的上市，完全是以長安林肯為主導的做法，繼承當年MKZ的定位想要在豪華中型家轎市場也收穫一些銷量，那麼蒙迪歐作為MKZ的換殼車型，自然而然就被抬了出來。
外觀內飾上我們可以參照福特EVOS，其實蒙迪歐也就是被降低了車身，在長寬的尺寸都和EVOS相差無幾，而內飾層面也幾乎可以確定其會採用27寸 4K螢幕，同時動力系統也會搭載 2。0T＋8AT的組合，懂哥個人覺得新款蒙迪歐的改變算是比較亮眼的，整個外觀修長且具有不錯的時代先鋒性，變得犀利了不少，動力層面也算是它的一個優勢所在，要想回歸到往日的輝煌，剩下的就是看如何定價和如何維持好品控。
# 雷克薩斯 · NX
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基本資訊
官方售價：31。88-54。88W
終端售價：暫無
發動機：2。5L 192馬力 L4 油電混動/2。5L 205PS
變速箱：E-CVT無級變速
軸距：2690mm
上一代NX被評為最不雷克薩斯的一款車，怎麼說呢？底盤質感差，入門版車型又是2。0L自吸發動機，動力勉強夠用，內飾裝配工藝遠不如同價位的ES，確實和RAV4沒有明顯的區別。唯一可以讓人信服的就是那套設計，沿用多年依舊不過時，而RX也是同理，看來激進的設計手法確實不容易過時，但隨著豐田TNGA架構的普及，NX換代就逐漸被提上日程。
全新NX去年下半年正式亮相，從外觀設計上看更加兇猛，紡錘型的進氣格柵開口更大，尾部貫穿式的尾燈也更有現代感，內飾層面採用了尺寸更大的多媒體中央大屏。動力系統有些變樣，取消了2。0L自吸，車型採用了2。5L自吸和2。5L＋THS混動系統，雖說沒有試駕，但是有TNGA架構作為保障，加上雷克薩斯一貫的日式豪華屬性，全新NX的實力肯定是不差。
