這些年隨著人們收入的提高，豪華品牌的車銷量越來越高，人們對豪華品牌也是趨之若鶩，你說的兩款轎車，賓士的C200和奧迪的A4L，操控好、油耗低、舒適性強，確實都是不錯的車。
賓士C200和奧迪A4L都是一線豪華品牌的好車，定位方面賓士C級和奧迪A4L是中型車，相對來說，奧迪品牌深耕中國市場多年，市場保有率高些，但是賓士品牌從來就不是吃素的，各方面均不弱於奧迪，甚至還超越了奧迪，下面就對比一下，雷賓士C200和奧迪A4L，哪個更適合購買。
賓士C200定位於中型車，廠家指導價格為：30。78-47。48萬元，賓士C級在整體設計上，也是偏向於年輕化的，它的前臉採用的閃鑽格柵非常的漂亮，同時新車前保險槓下方左右兩側導風槽設計也很精緻，整車的顏值絕對是很不錯的。
賓士C級的前大燈很有特點，配備的矩陣式LED大燈組，都讓這款車有著更強的魅力，同時矩陣式的大燈設計，也符合賓士豪車的定位，並沒有再這個方面輸給燈廠奧迪。
奧迪A4L定位於中型車，廠家指導價格為：30。58-39。68萬元，從外觀上，奧迪A4L屬於剛中有柔的代表作。格柵使用了六邊形的設計，加上鍍鉻飾條，看上去較為個性，視覺效果不錯。“剛”說的是它的運動風，現在的年輕人，沒有幾個不喜歡運動風，所以A4L自然也得滿足這個審美需求。“柔”說的是它設計上大氣奢華，很有層次感。看上去顯瘦很多，大氣視覺與運動風格相相容。
作為燈廠的奧迪，大燈是不可或缺的主題，比如奧迪A4L的前燈，就很有奧迪的味道，顯得帥氣有型。前臉有稜有角，奧迪A4L標配LED遠近光燈，自動頭燈，還有雨霧模式、高度可調、延時關閉等功能。大燈呈現出利落的設計風格，視覺感受上相當的犀利。
賓士C級的側面設計非常的協調，凌厲的腰線和漂亮的輪轂，都提升了這款車辨識度，整車細節處理非常到位。車身尺寸長寬高分別為：4784/1810/1457mm，軸距為2920mm。
奧迪A4L車身側面給人一種流暢利落的感覺，極具視覺衝擊感，值得一提的是，官方提供多款車漆選擇，包括鎏金橙、鬥牛士紅以及原廠啞光灰車漆。車身尺寸長寬高分別為4858/1847/1439mm，軸距為2908mm。
賓士C級尾部設計十分的漂亮，一條橫貫尾部的鍍鉻飾條，拉寬了尾部的視覺效果，下部的保險槓造型也與前臉呼應，簡潔中帶有一些鍍鉻飾條等細節點綴，雙排的尾排是國內消費者喜歡的設計。
賓士C級尾部尾燈採用了外界非常熟悉的“收眼角”尾燈作為視覺重點，燈組內部的LED主光源平直且通透，點亮效果非常耀眼。
奧迪A4L車尾呈現出了張揚的設計風格，尾燈給人一種非常時尚的感覺，排氣佈局採用了雙邊共兩出的設計，良好的運動效能得以體現，再加上鍍鉻飾物，車尾看上去比較活潑。
奧迪A4L尾燈顯得頗具時尚的感覺，採用了燻黑處理，增添了許多精緻感。好處是足夠醒目，弊端是等紅燈時也確實讓後車有點晃眼，雙邊共兩出排氣全部都是真的。
賓士C級內飾方面，畢竟賓士向來以“豪華、科技感”著稱，全部採用的是高階軟質材料覆蓋，乘坐觸感還是很細膩的，同時懸浮式大屏和圓形空調出風口，都賦予了這款車十足的駕駛樂趣，至於配置上，像無鑰匙進入、駐車雷達、全景天窗、一鍵啟動、全景影像等都是有所搭載的，方向盤採用賓士家族式的設計，經典的懷擋依然存在。
奧迪AL內飾看上去頗具簡潔的感覺，中控臺採用了軟性材質，加上銀色飾物，符合大多數人的簡約審美，方向盤採用了三幅式的設計，同時採用了真皮材質，質感細膩，握感舒適，配備了方向盤四向手動調節。
賓士C級配備了尺寸為12。3英寸全液晶儀表盤，營造出了不錯的視覺效果，各項引數顯示比較全面。中控屏為10。25英寸，支援蘋果的CarPlay是意料之中的，內部裝配了最新的MBUX系統，可支援空中OTA升級。
奧迪A4L虛擬座艙進化為一塊完整的液晶顯示屏，將過去的的水溫表，油量表以及警示資訊全部整合在液晶儀表裡面了。12。3英寸全液晶顯示屏，並配備三種顯示方式，導航地圖增加3D效果顯示。此外，像Bang & Olufsen高階音響系統（19揚聲器）、全景天窗、雙區自動空調、USB介面、駕駛模式選擇、一鍵式啟動也同樣配備。
奧迪A4L取消了原先傳統的旋鈕/按鈕，採用10。1英寸高解析度的懸浮式MMI觸控顯示屏，並搭載由奧迪中國團隊開發的新一代MMI資訊娛樂系統，新款奧迪A4L的全新MMI車機系統是中國研發團隊設計的，包括全新的UI介面和更靈活的自定義功能，同時該系統還引入了第三方應用市場，使用者可以隨意選擇並安裝應用程式，例如高德地圖、墨跡天氣、酷狗音樂等，並透過微信小程式下載或管理車機第三方App。
賓士C級配備了前景天窗，其他配置方面，身採用了更高強度的材料，剛性有所增加；主動安全方面像主動剎車、車道保持/偏離預警等各種高階自動駕駛輔助功能也沒有缺席。值得一提的是全新C級提供了與 S級相同的後輪主動轉向功能，進一步降低轉彎半徑，提升了車輛的靈活性。
奧迪A4L 配備可開啟的全景天窗，車內空間非常通透，而且高採光率也能給乘客帶來更好的體驗。這個時代，沒有全景天窗的車真是硬傷了，這地奧迪A4L還是值得點讚的。
賓士C級配備了仿皮座椅，座椅軟硬適中，乘坐起來十分舒適，同時該車配備前排座椅加熱、主駕駛座椅腿託調價、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅四向腰部支撐調節。
賓士C級後排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有餘，此外該車配備後排頭部氣囊，後排側隱私玻璃，出風口。座椅舒適度非常的不錯，同時長途駕駛的支撐性也是很好。
奧迪A4L空間方面， 體驗者的前排頭部空間剩餘4指，同級別車型中屬於正常表現。座椅使用了新的面料搭配，這是新迪A4L的全系標配。實際乘坐體驗來看座椅和身體之間的摩擦力更大了，更利於激烈駕駛，而從家用車的角度來看，填充物稍有些硬。
奧迪A4L後排乘坐空間表現很好，體驗者的腿部空間有2拳，一般身材的朋友乘坐都能比較寬裕。但是後排中間座椅只能用來應急，靠背很硬，腳下“大鼓包”還侵佔了不少空間，而且沒法完全直起頭。
賓士C級動力方面，新款賓士C級將搭載1。5T直列四缸、1。5T直列四缸+48V、2。0T直列四缸三種不同動力，提供C 200（最大功率156馬力）、C 260（最大功率184馬力）和C 300（最大功率258馬力）三種型號，傳動方面，與上述車型匹配的均為9速手自一體變速箱，部分車型還提供4MATIC四驅系統。
奧迪A4L全系標配第三代EA888系列的2。0T渦輪增壓發動機匹配12V微混動系統，提供低、中、高三種調校版本，最大功率分別為150馬力（35TFSI）、190馬力（40TFSI）和252馬力（45TFSI）。全系標配7速 Stronic智慧變速箱，高配車型還將配備quattro ultra智慧四驅系統。其中45TFSI quattro車型的0-100km/h加速僅需6。6秒。
總結，賓士C200和奧迪A4L這兩個車比較完畢，我比較傾向於購買賓士C200，因為雙離合讓人擔心，另外你還可以這樣考慮，奧迪A4L在空間和軸距上面，其實似乎不如賓士C200的。
