寶馬在今年可謂是真的“大殺四方”，先不說到底會給競爭對手帶來多大的壓力，僅產品的更新換代上都明顯快了幾個速度，而且從目前的市場反響上看，還是得到了大部分粉絲的任何，特別是新寶馬7系的現身，更是緊緊的扣住我們的神經。但其實，這只是寶馬的一個開始，因為根據最新的資訊顯示，2023款的“寶馬3”即將進入申報階段，更為靈動的設計理念更是讓網友們感覺寶馬難道是換設計師？
先從外觀上看，根據資訊上顯示，全新一代的寶馬3將會採用多種不同的設計風格，相比較而言，圖一則更有現代化，而圖二都更具運動元素，但兩款車都採用了相同的雙腎式的格柵，只是因為身形的原因，雙格柵變得更加地扁平，明顯比上代車要更具年輕氣息。而中網的組成則全部更換成了點陣式的佈局，確實新鮮感爆棚！新車的大燈組也展現出了強大的力量感，而且內部透鏡是矩形的樣式，點亮之後的視覺效果理想，高配車型還配備了鐳射大燈。兩側的通風口設計得比較誇張。不知道這算不算是多元素的一種體現。
來到了側面，運動元素再次等到了展現，整個車身的姿態感覺要更低一些，但實際上離地間距與上代車型無差別，這就歸功於新車的設計了，窗線周邊的線條勾勒的細膩平順，突出的腰線營造出了一定的立體感，根據車型的不同，華晨寶馬也採用了多種不同的輪轂，可供選擇性也變得更加的豐富！我們在看尺寸上，此次寶馬3將採用兩個軸距版，分別是標軸版和長軸版，標軸版車型長寬高分別為4728*1827*1452mm，軸距為2851mm，長軸版車型長款高分別為4838*1827*1454mm，軸距為2961mm，這種雙軸距的在華晨寶馬中還是首例！
對比前臉，整個車尾幾乎無變化，如果非常找出變化的話，那麼排氣則變得更加的小巧。關於內飾目前還沒有最新的訊息，但是根據可靠的訊息，全新一代的寶馬3將會與新7系保持一致，這樣整部車的感覺是不是瞬間就達到了高點，當然，最終還是要以上市後為準，小編在這裡也就不再做過多的贅述了。
最後就是動力方面，全新一代的寶馬3依舊提供的是2。0T發動機（高中低功率），其中低功率和中功率分別為115千瓦、135千瓦，高功率版本車型的最大輸出功率為180千瓦，並且預計會搭載48V輕混系統！可以說在全新7系的映襯下，新3系的熱度也逐漸升溫，所以你們對它有期待麼？
