極氪漲價，攔不住“氪金”的熱情，4月出貨超2100臺，比漢強？
30萬左右的汽車消費級別，曾經絕對不是國產品牌的主戰場，然而隨著新能源時代到來，敢定價在這個區間的自主車型越來越多，而且其中不乏一些銷量走紅的產品。比如極氪001目前起步指導價29。9萬，高配漲價到38。6萬，看似低配指導價沒變，實際上減少了預定抵扣之後等於變相漲價。可是即便漲價之後，極氪001的銷量依然不差，並沒有擋住使用者氪金的熱情。
4月份才剛過完，極氪001就給出了成績單，這款車在4月份交付數量達到2137臺，顯然有了產能爬坡的跡象，環比增長19%。自從上市以來，該車型累計已經交付了16385臺，雖然資料還是不如比亞迪漢的整體銷量表現，但是極氪001本身價格就更貴，能達到這個成績就算很成功了。
那麼這款車真的比漢更強嗎？從尺寸定位來看，實際上兩者相差不大，都屬於中大型車，極氪001車身總長4970mm，寬度1999mm，軸距3005mm整體比例帶來的是更扁平化的視覺效果。再加上類似保時捷帕拉梅拉一樣的獵裝設計，極氪001外觀更具個性化，如果就是追求回頭率，那麼開這款車上街會更有存在感。
之所以敢定價高於比亞迪漢，極氪001在細節方面確實是有底氣的，開車門的一瞬間就有高階感，因為前後排車門都採用了無框玻璃配置。內飾配色並不像比亞迪那樣相對傳統，極氪001反而更像是造車新勢力的格調，中控臺面以簡約為主，小尺寸數字液晶儀表搭配大尺寸懸浮導航螢幕。
如果你覺得比亞迪漢的動力效能是一大賣點，那麼極氪001同樣具備高效能特徵，甚至雙電機版本綜合輸出強於比亞迪漢，兩臺電動機綜合輸出功率高達544馬力，官方給出了3。8秒零百加速成績，實際測試也沒有縮水，場地內可以跑出3。78秒，而且剎車制動成績可以達到37。67米。
極氪001的定價策略很有意思，29。9萬版本有兩個不同的配置，一種是超長續航單電機，一種是雙電機，因為單電機版本會更省電，搭配大容量電池組可以帶來712公里超長續航。這樣的配置策略很聰明，有些消費者更在意續航不在於動力，而有些消費者就是追求極致的加速成績，反而不太在意里程焦慮。
總結來看極氪001實力是很強的，這款車絕對不是所謂的智商稅產品，像這樣的車如果換上合資品牌 logo，比如大眾或者豐田，要價40萬是有底氣的，若是賓士寶馬奧迪的標誌，上百萬也有可能。
問題來了，你覺得極氪001貴嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網路，寫文不易，期待看官們一鍵三連。
