大年初二，全國人民還在闔家歡樂的時候，神龍汽車卻已經坐不住了。作為最近兩年重新崛起的品牌，在經過了對於車型的重新定位、研發以及銷售之後，終於取得了突破性的進步：神龍汽車官宣，1月截至1月28日其銷量再超13000輛，預計1月銷量同比增長將達85%以上。這意味著，自2021年9月銷量破萬以來，神龍汽車連續實現5個月月銷破萬。
神龍也曾經輝煌過，只是這四年來比較落寞，不過重整旗鼓之後的神龍再次月銷量突破萬輛，預計1月份的銷量將同比增長85%以上。預計各個產品貢獻的銷量和2021年相差無幾，目前神龍汽車投放到市場的車型包括2021款C6舒適版、2021款天逸、全新4008、全新5008、全新C3-XR、508L 2022款、凡爾賽C5 X、2008 THE ONE及天逸騎適版等新車。在2022年還有新品陸續推出，無論是品牌力還是產品力，都已經實現完美逆襲。
凡爾賽C5 X的虎年開門紅
其實每一年的限定版，對於汽車來說是很難實現的，甚少有車型會專門為了年份而出品車型。但是，凡爾賽的這波虎年開門紅版也是相當有看頭。新車與廣大客戶共創了紅運虎標、紅運頭枕、紅運輪轂裝飾件紅運三件套。限量僅1000臺，官方指導售價依然14。37萬元起。
專屬紅運虎標點綴在後三角車窗上，內飾方面則為廣大客戶定製了尺寸為28*22*12cm紅運虎年頭枕。並且為了營造出金紅配色巧妙融匯於輕盈靈動的飛梭車身，凡爾賽C5 X虎年開門紅版的紅運輪轂裝飾件也很有味道。
雖然Ta不算是同級別中最快響應的，不過也算是聊表心意。目前這款車在整體銷量當中都屬於比較領先的位置，月交付超5000輛，未來有可能衝擊到爆款單品。
產品力需要強大的企業背書
還記得去年年初神龍汽車提出的“元+”計劃嗎？“7天可退換車”、“不滿意就免單”、“1年保價”、“3年保值回購”等多項服務政策，所以購買神龍汽車的消費者也沒有後顧之憂，這對於Ta的銷量大有幫助。
雙積分之下可有新品增加
從現在看來神龍汽車的表現不錯，但從整體的佈局看來依舊是燃油車為主，作為一個涅槃的汽車品牌，在如今雙積分壓力之下，會不會向新能源快速轉換，是2022年神龍汽車的又一個重任。
鬼斗車觀點：前幾天測試了一款凡爾賽C5 X的車型，怎麼說呢，在如今的產品當中不算絕對的優秀，但是與之前的產品比那就是天壤之別。再看到Ta今年的銷量，突然覺得，這傢伙是真的站起來了！
