北京汽車製造廠自從投入以老年代步車起家的山東富路集團後，這個品牌就擁有了兩個差異明顯的產品技術線。一種是生而具備的越野基因，BJ210和BJ212都是不可磨滅的中國越野車型。如今趁著硬派越野SUV風潮的興起，北汽製造決定將沉寂多年的BJ212，試圖透過換代的方式重新覺醒越野基因。
另一種就是富路集團賦能的微型電動技術，可惜之前推出的北汽小貓、豹200等微型電動車型在市場大都毫無存在感可言。其實屢戰屢敗的成績，讓北汽製造和富路集團都對這個微電市場不再抱有希望。產品的推新換代曾有段時間處於斷更狀態。
直到宏光MINI EV的橫空出世，為微型電動市場注入新的活力，讓車企們看到了這個被忽視的市場竟有著巨大的潛力。在雙積分和低成本的誘惑下，跟風者接踵而至，這雖然只是傳統車企的開胃小菜，但對於那些剛從低速代步車轉型為“正規軍”的車企而言，則是難得的救命稻草。所以我們可以看到雷丁、御捷、朋克等“熟悉”的身影都出現在了微型電動市場上，並或多或少取得一定成績。
北汽製造同樣雖遲但到，在1月份安釋出了兩款微型電動車型—S3和S5，並在近期申報了燕玲牌S3微型電動汽車。這個名字感覺是老一輩人那時用的名字，很有年代感，擱在現在以時尚潮流為導向的市場上，難免有種脫節的既視感。
造型上仍舊是方盒子的設計風格，和QQ冰淇淋頗有幾分相似，不過目前微型電動市場顏值同質化嚴重，審美早已麻木。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為3162/1498/1585mm，軸距2050mm，是一款三門四座車型。而在動力上搭載的是磷酸鐵鋰電池，最大功率20kW，最高時速100km/h。續航參考之前釋出時的資料，大概會提供120km、170km和200km三種續航版本。
現在的微型電動市場產品氾濫，但市場份額的大頭只掌握在少數車型手中。在僧多肉少的情況下，無論是品牌力亦或是產品表現都沒有足夠吸引力的燕玲牌S3，顯然大機率會淪為“炮灰”的存在，也難怪會有網友吐槽稱，生產這種車就是在浪費資源。
