最近跟一個定全新漢蘭達的哥們聊了聊，據他說加價3萬裝飾，第一批提車。豐田漢蘭達素來以加價提車聞名，發展到新款還是那個原來味兒，熟悉的老套路。用“強者恆強”來形容漢蘭達一點都不為過，其它同級車型皆在拼命以價換量的環境下，現款漢蘭達加價、新款漢蘭達也得加價，強勢品牌+強勢車型“喝”起來很上頭。
為啥漢蘭達能如此有恃無恐呢？無它，強大的產品力，支撐起了強悍價格。現款漢蘭達即便到了產品末期，仍然以亮眼銷量成績領跑細分市場，2021年第一度賣出超2。3萬輛，市面上同級競品能達到如此水平的少之又少。舒適性、耐久性跟出色空間，成為大家青睞與它的重要原因，而現在新款又有了加價原因。
而這原因自然來自產品本身。新一代漢蘭達出自TNGA架構，相比現款有著極大不同，除了外觀、內飾和動力系統等硬體有所區別以外，定位也在發生了一定改變，從專注家用，到家用偏向運動、偏向操控的調整。這種調整，為的就是吸引年輕消費群體，擴寬現款漢蘭達所不具備的圈外吸引力。
新漢蘭達外觀設計更加犀利，雖然沒了大氣之感，備受大家吐槽但整體看上去眼緣還不錯，無論腰線還是尾燈、內飾佈局等，都在向大家傳達著運動理念和科技氛圍。吸引年輕人，科技元素必不可少，新一代漢蘭達顯然不會用多屏、大屏標榜自己，而是在TNGA架構下完成了智慧系統和工藝、材料的升級。
動力上，新漢蘭達配備2。5L混動系統，從官方給出的資料來看，百公里油耗從現款的8。2L降到6。1L，換句話說一箱油能跑1000公里左右。至於效能，該總成綜合功率192馬力，相比現款2。0T車型的220馬力略弱一些，不過混動也有混動的優勢，譬如電機的大扭矩，對駕車體驗有更大幫助。
加價新漢蘭達來了，加價皇冠陸放還會遠嗎？此次漢蘭達換代，不再是單打獨鬥，而是實行雙車戰略，即一汽豐田的皇冠陸放。該車亮點除了新漢蘭達的姊妹版以外，還有皇冠二字，情懷加成以後加價就成了理所應當的事情？
