從車身線條來看，它的顏值顛覆了凱迪拉克家族的設計美學。總體而言，新一代凱迪拉克XT4的車頭設計變得更加厚重，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側車燈設計造型頗為霸氣，大燈點亮後顯得很有精神氣。從側面的腰線來看，新車依舊是精緻的風格，寬C柱的傳統得以延續，另外，再配上18寸的輪轂設計，讓其運動氣息更加強烈了。而車尾造型還是顯得比較層次感豐富的，尾燈組也具有一定的高階感。
車內的上，凱迪拉克XT4依舊是傳統家族風格，整個設計看起來簡約時尚。方向盤大面積的皮質覆蓋帶來了不錯的豪華感，同時帶有方向盤加熱功能。8英寸的中控以上使用的都是塑膠，皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊8。0英寸懸浮式中控屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。同時，新車也提供了真皮座椅等，能帶來一定的舒適性。
凱迪拉克XT4的車長4600mm，車身寬度達到了1881mm，軸距2779mm，中規中矩的資料，作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。凱迪拉克XT428T 四驅 鉑金型的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，凱迪拉克XT4的後備箱容積排在2位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
凱迪拉克XT4搭載2。0渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體（AT）的組合。2。0發動機搭配在凱迪拉克XT4上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。凱迪拉克XT4的官方實測零百加速成績為7。9S，在80萬以上SUV車型中排在10位。
凱迪拉克XT4的主/被動安全配置很齊全，包括了手機無線充電、車道保持（LKAS）、前駐車雷達、胎壓監測、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、側安全氣簾、防抱死制動（ABS）、主動降噪、方向盤加熱、發動機啟停、上坡輔助、LED日間行車燈、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、HUD抬頭顯示、兒童座椅介面等配置。
其中，防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙；主動降噪消除噪音，使駕駛員環境更安靜；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計。
如果上述的資料、參配等不能全面的瞭解凱迪拉克XT4，那麼我們根據歷史上購買過凱迪拉克XT4的使用者的口碑資訊，可以給你更全面的參考。可以看到大家對凱迪拉克XT4最滿意的是它的外觀高階，另外內飾高階、油耗靠譜也都是大家喜歡它的點。
【本文來自易車號作者笑語嫣然joy，版權歸作者所有，任何形式轉載請聯絡作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
