首先，整體設計方面這款高爾夫採用了非常高的設計語言。汽車輪廓延續家族化設計理念，家族式前臉顯得修長，兩側飽滿的大燈，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。從側身的腰線來看，新車依舊是霸氣的魂動設計理念，寬C柱的傳統得以延續，18英寸輪圈造型動感十足，視覺效果尚可。在尾部輪廓部分，高爾夫採用了很多流行的設計元素，扁平化的尾燈組的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
在整車內飾方面上，這款車的打造也是非常的時尚感。三幅式的方向盤因為加入了皮質材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得美觀。中控面板採用軟塑材質，用料和做工看起來中規中矩，8。0英寸的螢幕，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。同時，新車也提供了雙色的翻毛皮座椅等，能帶來一定的舒適性。
長寬高分別為4296×1788×1471mm，軸距也達到了2631mm，在同級別的車型中，高爾夫的軸距排在101位。作為緊湊型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，高爾夫的後備箱容積排在46位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
高爾夫搭載了一臺2。0發動機，最大輸出功率162kW，最大扭矩350Nm。2。0發動機搭配在高爾夫上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。高爾夫的官方實測零百加速成績為7。1S，在12-18萬緊湊型車車型中排在85位。
高爾夫的主/被動安全配置很齊全，包括了發動機啟停、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、全液晶儀表盤、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、前駐車雷達、側安全氣簾、自動泊車、疲勞提醒、上坡輔助、車道保持（LKAS）、HUD抬頭顯示、兒童座椅介面、制動力分配（EBD/CBC等）、LED日間行車燈、手機無線充電、碰撞報警/主動剎車、自動駐車、後駐車雷達、防抱死制動（ABS）、胎壓監測、方向盤加熱、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下高爾夫的情況，如下圖：
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