今天說的這款車就是大眾ID。4 CROZZ。根據乘聯會最新發布的，2022年4月份新能源SUV銷量排行榜分析，大眾ID。4 CROZZ在4月份的銷量達到了2845臺，衝進了銷量榜單前十名，與2021年4月份的718臺相比，同比大漲296。2%。2022款 長續航PURE+版大眾ID。4 CROZZ，作為次低配車型，新車指導價接近23，綜合優惠後僅售18萬多
首先我們先來看一下外觀表現，整體給人感覺比較大氣，同時也具有很好的運動氛圍，比較符合當下主流風格，前臉底部網狀格柵經過燻黑顯得很是運動，上方封閉式設計也屬於純電車主流風格，兩側大燈給人感覺也很大氣，符合當下主流風格。
在內飾風格上，ID。 CROZZ走的是簡約科技路線，同時適當的保留了部分實體按鍵，讓操作變得更加得體、方便。現在很多電動車單純地為了智慧而智慧，取消實體按鍵，而飽受吐槽，看起來充滿科技氣息，實際上帶來了很多不便。
車身設計則比較柔和飽滿一些，腰線直接貫穿到車身尾部，搭配底部勾勒出的線條能營造出很好的層次感，配合鍍鉻裝飾更顯得很精緻，ID。4 CROZZ車身尺寸長寬高為4592/1852/1629mm，軸距為2765mm，尺寸方面在同級別車型中屬於中游水準。
在售ID。4 CROZZ車型中，最低配（標準續航PURE兩驅版）車型的NEDC續航里程為400km，頂配車型（高效能PRIME四驅版）車型的NEDC續航里程為500km；其餘3款車型NEDC續航均為550km，這三款將成為高銷量車型。
要知道在現如今純電技術齊發力以及各項政策補貼的時代，都讓純電車型獲得了前所未有的市場關注度，因此各式各樣的電動品牌層出不窮；而作為深耕中國市場多年的一汽-大眾，必然不會不明白這個道理，於是基於MEB純電平臺打造的ID。4 CROZZ，可以說真正意義上打開了一汽-大眾在國內新能源領域的高速公路大門。
