百家車壇 | 必出精品
原創作者 | 荊姚
有人牛轉乾坤，也有人栽了跟頭。福特領界，準確的說是“江鈴福特領界”，在年夜飯來臨之際，就弄了這麼一處不痛快。
2月8日，中國汽車技術研究中心有限公司（簡稱“中汽研”）在天津發布6款車型2021年度第一次評價結果。不幸的是，關注度比較低、家族基因比較複雜的江鈴福特領界S，僅僅被評為三星。
在被網友譽為“五星批發部”的中汽研碰撞測試中，翻了跟頭。
關於江鈴福特領界，網友們的段子多得是，這裡有一個經典：賣車時候，我們領界是福特血統。碰撞翻車時候：領界跟我我們福特沒關係，是江鈴的換標車。
開卷考試不及格
中汽研C-NCAP的新車安全性碰撞試驗，在汽車圈內因為五星評價較多，而被網友們調侃為“五星批發部”，評價標準的門檻比較低，備受質疑的空間比較大。
坊間有一種關於C-NCAP標準的經典說法：C-NCAP說安全的新車不一定安全，但C-NCAP說不安全的，可能就真的不安全。
依照以上邏輯，江鈴福特領界，在“五星批發部”都拿不上高分，你說這車的安全性會怎麼樣？
從碰撞現場的資訊來看，江鈴福特領界S在100%正面剛性壁障碰撞上，車頭潰縮嚴重，翼子板和前門擠壓出現裂縫，致使整體評級較低。
領界S折戟沉沙，估計又會有人把鍋甩給長安了：什麼百年福特，毀於長安之類。其實，領界S還真得跟長安福特沒有直接關係，是福特系的異性兄弟而已。
領界S，不福特
福特中國在華加起來有三個合資公司，其一是長安福特，其二就是江鈴福特。這次五星批發部三星評價的就是江鈴福特的領界 S。
江鈴福特的領界，被坊間譽為掛了個福特LOGO、激活了停產好久的江鈴S330，發動機跟福特沒有直接關係，主要就是為了滿足一些消費者為了福特標的裝B需要。
兩年以來，消費者的眼睛日益雪亮，江鈴福特也是跌跌不休。領界，2019年銷量47893輛，2020年31024臺。福特撼路者，2019年2483輛，2020年2285輛，江河日下。
2020年，江鈴汽車SUV車型44，025輛，同比下滑15。43%。福特中國2020年福特品牌SUV總銷量139，728輛，同比增長32。4%。江鈴福特SUV，是福特中國SUV版塊最低的那一塊水桶木板，而且絕對量只有33000臺水準，量級太小，而且跌停板。
領界、撼路者的故事，眼看著就要講不下生動來了，2021年江鈴福特將推出第三款SUV~領馭。這是一款中大型SUV，5座、6座和7座都有。訊息傳出，但被網友噴為：除了福特logo，完全看不到福特家族風格。
眾泰-福特，散了
福特在華的第三個合資公司，敢於和故事大王-眾泰談戀愛，本來就是搞笑的聯姻，現在雞飛蛋打收場。
想當初，雙方2017年8月正式簽署諒解備忘錄；同年11月宣佈達成合資協議；12月，福特汽車與眾泰汽車舉行合資共產專案的投資簽約儀式，並欲落地浙江金華。2019年9月，眾泰福特合資專案預計投產。
沒成想，2020年，眾泰整車業務已處於停產、半停產狀態，欠薪、拖欠供應商貨款等負面訊息一波接著一波。2020年12月23日，眾泰釋出公告，稱其母公司鐵牛集團由於嚴重資不抵債，無力繼續經營，已被浙江省永康法院裁定終止重整程式，宣告破產。所謂的“眾泰福特”，也是板上釘釘的一地雞毛。
眼看著他起高樓，眼看著他樓塌了。眼見眾泰塌方一片不可收拾，福特才有一紙宣告予以官宣，，福特在華第一個新能源汽車合資公司就這樣香消玉損。早幹嘛去了？
眾泰福特如此，領界S的安全品質管理也是如此。
