雷凌這款車有什麼特點呢？雷凌的特點首先就是前後雙獨立懸架，讓乘坐舒適性大大的提高，這一點是競爭對手都沒有做到的，像是本田凌派和日產軒逸，後面的都是非獨立懸架，震動大一些。另外一個就是新雷凌使用了TNGA這種豐田最先進的車身架構，剛性大大提高，車禍的時候保命技能更好 最後就是我要推薦的混動版本，看下面的圖片可以知道混動最低只比對應的汽油版高一萬一，這是前所未有的，推薦大家買雷凌混動。
駕駛感受，換代後的雷凌，底盤質感提升不少，緊緻而有彈性，車輛自帶的自適應巡航、車道保持系統、自動剎車功能，能夠很好地減輕高速長途駕駛的體力強度，全車8安全氣囊，中保研碰撞測試G成績，充分體現了車輛的安全性，但生命不可兒戲，安全駕駛就是對自己、對他人負責。缺點是胎噪控制太差，高速水泥路面腦袋都共鳴了，車前玻璃的行車記錄儀、雷達有些影響視線，駕駛視野不夠開闊！
這款車的質量，在國內卡羅拉與雷凌雖然差距比較大，但是從質量來說大家認為雷凌的質量要比卡羅拉更加的有優勢，因為廣汽豐田在話語權方面，豐田更加佔有優勢一些，所以說對於品控的把握更加的精準，雷凌的整體質量表現要高於卡羅拉。
關於雷凌的價格優勢！價格上比卡羅拉便宜，而且優惠幅度比卡羅拉大不少！ 指導價就便宜了四千，而且終端優惠一萬塊錢，卡羅拉只有五千！所以雷凌只要10。58萬的裸車價，而卡羅拉要11。48萬！而配置上，2021款之前的雷凌配置也是要比卡羅拉豐富不少的。 到了2021款也許是因為成本原因，配置還是卡羅拉稍微高點！不過也證明了那句話，一分錢一分貨！
目前發現雷凌有這幾個缺點，舒適性配置差。像手動布座椅、全系4喇叭等。其實這也不算缺點，是取捨的問題，在一定的成本條件下，行車配置高了，舒適性配置必然會減配。車內氣味重。新車味道很大，提車快幾個月了，斷斷續續吹風散味有十幾天了，但現在每次開啟車門還是有很重的氣味。低速頓挫。這是新發現的問題，會在特定條件下出現。每次在紅綠燈前鬆開油門，讓車D檔滑行自然降速，車速降到5km/h時會有一下明顯的頓挫。如果是踩剎車剎停就感覺不到頓挫。
為什麼越來越喜歡呢？這個春節假期開得比較多，對這車越來越喜歡了。底盤舒服：由於新手開車，不知道底盤品質怎麼樣，只是覺得開在路上挺舒服的，不顛。新手開起來輕鬆：有了前邊說的那些行車配置，開起來很輕鬆，能定速巡航、保持車道、自動開大燈，開車時只要手搭在方向盤上把握大方向、腳搭在剎車上應對緊急情況就好了，不會手忙腳亂。這是我人生第一輛車，買這車感覺挺好，沒有後悔。整體來說新雷凌還是很不錯的，豐田帶著誠意而來，特別是雙擎版本，算是超出了大家的預料。
