整個外觀造型看上去真的非常的經典。高爾夫的下進氣格柵狹窄，並且搭配“大眾”標識，讓車輛的家族式前臉顯得低矮，兩側飽滿的犀利大燈，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。從側面造型來看，新車依舊是非常高的魂動設計理念，寬C柱的傳統得以延續，前端採用18直徑車輪，有助於突出高爾夫的造型。車尾造型透過線條的運用，讓尾部設計的立體感進一步加強，新車的的尾燈更加亮點。
整個車內的可以說驚豔，極其沉悶。配置絕對是高爾夫的強項之一，該車配備了可上下前後調節的皮質方向盤，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。內飾中控以上使用的都是軟塑材料，極大地提升了整車的檔次感，8。0英寸的中控臺的螢幕，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。。
長寬高分別為4296×1788×1471mm，軸距也達到了2631mm，在同級別的車型中，高爾夫的軸距排在100位。作為緊湊型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，高爾夫的後備箱容積排在43位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
高爾夫GTI 2。0TSI 雙離合採用2。0發動機，最大馬力220，峰值扭矩達到350，匹配溼式雙離合（DCT）變速箱。2。0發動機搭配在高爾夫上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。高爾夫的官方實測零百加速成績為7。1S，在12-18萬緊湊型車車型中排在86位。
高爾夫的主/被動安全配置很齊全，包括了發動機啟停、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、全液晶儀表盤、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、前駐車雷達、側安全氣簾、自動泊車、疲勞提醒、上坡輔助、車道保持（LKAS）、HUD抬頭顯示、兒童座椅介面、制動力分配（EBD/CBC等）、LED日間行車燈、手機無線充電、碰撞報警/主動剎車、自動駐車、後駐車雷達、防抱死制動（ABS）、胎壓監測、方向盤加熱、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果。
如果上述的資料、參配等不能全面的瞭解高爾夫，那麼我們根據歷史上購買過高爾夫的使用者的口碑資訊，可以給你更全面的參考。可以看到大家對高爾夫最滿意的是它的線條流暢，另外中控臺高檔、空間可以也都是大家喜歡它的點。
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