雷克薩斯是豐田旗下豪華品牌，1989年問世，從誕生的那一天開始，雷克薩斯就鎖定了競爭對手BBA。目前，雷克薩斯最重要的市場是北美和中國。2020年，雷克薩斯全球銷量為71。78萬臺，同比下降6%，30多年過去了，雷克薩斯依舊未超越BBA，很多人不禁要問，雷克薩斯何時才能超越競爭對手？
相對日系其它豪華品牌，雷克薩斯的銷量是最好的，但是和BBA相比較，還是有一定差距的，而且這個差距還不小。2020年，賓士、寶馬、奧迪、雷克薩斯在中國的銷量分別為766691臺、758411臺、731502臺、235452臺，BBA加在一起佔據中國豪華車60%多的市場份額，雷克薩斯雖然是第四名，但是和第三名相差了3倍之多，差距明顯。看完中國市場，接著看全球。
上圖為雷克薩斯2020年全球銷量。2020年，寶馬全球銷量為2028659臺、賓士為2164187臺、奧迪為1692773臺，雷克薩斯為718715臺，相對老牌競爭對手，雷克薩斯和BBA依舊有很大的差距，甚至全球的銷量還沒有BBA單一市場銷量大，如果要想超越競爭對手，並非易事，不過有網友提出過一個問題，如果降價呢？如果雷克薩斯降價，會不會超越對手？
買豪華車的人不單單看重價格，所以降價也未必好使，但是有一點必須要說，雷克薩斯起初就是靠相對較低的價格起家的。雷克薩斯在北美起家的時候，依靠可靠性、保修、價格打動消費者，對此提出多少多公里保修，頂配的價格相當於競爭對手入門級的價格，此舉的確打動一些消費者，但不是每個消費者都在乎這些東西。
買豪華車的人也是橫向對比，消費者有共同點，也有不同點，任何產品都不可能滿足所有人的需求。雷克薩斯做到了區域性市場階段性超越，但只是階段性，冰凍三尺非一日之寒，即便是能源轉型，機會也不大，甚至遙遙無期，因為大家都在進步。
要想超越，必須先接近，這四個品牌競爭不是一天兩天了，三十多年過去了，市場格局基本定下來了，單純從銷量來看，一時半會根本追不上，除非BBA犯下致命的戰略性錯誤，不過這種可能幾乎不存在，因為同時讓三家公司都犯錯，而且還是致命的錯誤，怎麼可能呢？
