“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

提到沃爾沃,百分之90的人都會認為,這個擁有95年曆史的品牌是“安全”的代名詞。雖然我們在之前的內容中:(加連結)也給大家分享了沃爾沃其它不為人知的標籤,但“安全”仍然是其中最鮮明的一個。

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

能在C端擁有一個深入人心的標籤固然是好事,但在這個智慧化時代,“安全”還能夠作為豪華品牌的特殊賣點嗎?智慧化時代該如何定義豪華?沃爾沃在智慧化時代的出路又在哪裡呢?

顯然,95年的傳承與沉澱,讓沃爾沃足夠有底氣面對這些質疑。

智慧化仍以“安全”為原點

現在推出的新車型,特別是新能源車,無論是駕乘體驗還是駕駛感受都與傳統的燃油車有著非常大的區別。“自動駕駛”、“智慧座艙”等新概念的出現也在不斷拓寬著我們對於出行的想象邊界。但無論智慧化如何發展,仍然要以“安全”為原點。如此看來,毫無疑問,沃爾沃在95年的歷史長河中積累了相當的優勢。

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

1959年,沃爾沃發明了三點式安全帶,並將技術推廣到了全球,挽救了數以百萬人的生命;

1972年,沃爾沃長期關注兒童乘車安全問題,發明了業界首款後向兒童安全座椅;

1991年,側撞保護系統(SIPS)成為沃爾沃汽車安全史上的又一里程碑;

1998年,安全氣簾讓沃爾沃汽車在安全方面又實現了質的飛躍,為駕駛員及所有乘客提供了更周全的保護;

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

這些既往對於“安全”的意識和經驗都是沃爾沃的優勢所在,以至於當你聽到沃爾沃XC90是全球唯一零死亡率的車型時,你會感到驚訝,但又覺得理所當然。

直至今日,沃爾沃仍然在積極承擔交通事故零死亡率的社會責任,自2020年起對所有新出廠車輛的最高時速進行了限制。

95年間,沃爾沃給使用者深化的“安全”的概念,是一輛車作為交通工具最基礎的東西,也是支撐一些技術或變革的最底層的東西,你能說它不重要嗎?但之所以說“安全”很難再作為豪華品牌的特殊賣點,也恰恰是因為它是最基礎的東西,而且是消費者希望擁有但不希望用到的東西。

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這個標籤,有時就像一把雙刃劍會帶來一些“反作用”。但不可否認,“安全”作為沃爾沃最深層的品牌基因,傳承了95年,即使是在這個智慧化時代,它仍然需要在眾多標籤中承擔那個最重要的角色。

除了安全,還需要腳踏實地

當我們肯定了“安全”的重要性之後,智慧化時代造車還需要什麼呢?我認為是“腳踏實地”,而“腳踏實地”正是沃爾沃的特質。

經濟學家葉檀在去年的沃爾沃汽車亞太區可持續發展科技日上說:智慧化所解決的問題主要集中在兩大層面,一是安全,二是效率。

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“腳踏實地”和“效率”聽起來似乎有些相悖。前者給人的感覺是較為緩慢、一步一個腳印的做事,而後者聽起來投入與產出的速度則要更快一些。

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

讓我們把時間撥回到1952年。那個時候是美國的黃金年代,也是美國汽車的黃金年代。當時的美國人痴迷於外太空探索,也就是我們熟知的“噴氣時代”。這期間的美國車有三個顯著特徵:火箭尾造型、V87發動機、大尺寸車身。

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

已經在歐洲市場摸爬滾打了25年的沃爾沃決定拓展北美業務,於是它們用了一臺聽起來就很美國的車——Volvo Philip去開啟美國市場。

以前的沃爾沃是這樣的:

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

而Volvo Philip長這樣:

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

這輛車最終並沒有能登陸美國大陸,雖然官方給出的說法是因為內部人士變動導致專案胎死腹中,但仔細想來應該原因大概不止於此。三年後,沃爾沃終於如願以償登陸美國,只不過帶去的是早已成熟的PV444。

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

為了迎合市場而顛覆自己的風格顯然不是一件明智的事,許多時候“腳踏實地”才會迎來新的機遇。所以回到今天這個時代,對於沃爾沃來說,如何在保持品牌調性的同時,融入全新的智慧化基因才是關鍵。

早在2015年的時候,沃爾沃就開始與世界一流的自動駕駛供應商合作開發輔助駕駛系統。在智慧座艙領域,沃爾沃也在和國內及國際最好的合作伙伴如華為、阿里、騰訊、科大訊飛等企業一步一個腳印的展開合作。

沃爾沃需要拋棄已經踐行了95年的“安全”的代名詞嗎?不需要。那麼沃爾沃在智慧化時代的出路又在哪裡呢?袁小林先生給出了答案:可持續發展。

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

沃爾沃對於環保的追求可以追溯到二十世紀四十年代。

1945年,沃爾沃引入零部件交換系統,讓老舊零部件透過專業化處理再獲新生;1972年,沃爾沃在首屆聯合國人類環境會議上提出,汽車是造成環境問題的一份子,但也同樣是解決這一問題的一份子,沃爾沃也由此成為世界上首個提出環保責任的汽車企業;

1976年,沃爾沃發明了全球首個使用帶氧感測器的三元催化轉換器,讓汽車的有害氣體排放量降低90%以上,這也是除了三點式安全帶以外,沃爾沃最著名的成就之一;

“吃老本”的沃爾沃,還能走多遠?

可持續發展理念可以看做是在環保概念上的進一步深化。不過“可持續發展”、“碳中和”等都是價值觀導向的事情,能否透過這一點來提高使用者心中的品牌形象其實是個未知數。但不可否認,在智慧化時代,沃爾沃對豪華品牌價值的定義有很大一部分是建立在企業的社會責任上的。

所以智慧化時代還需要一輛沃爾沃嗎?我的答案是:一定需要。95年的歷史讓沃爾沃擁有了非常龐大的粉絲群,這些使用者熱愛沃爾沃也是因為沃爾沃知道自己擁有什麼、使用者需要什麼、時代需要什麼,然後腳踏實地、持之以恆的造真正符合消費者需求的車。相信在智慧化浪潮之下,沃爾沃的智慧化步伐也會像三點式安全帶一樣,走出一條屬於自己的路。