近年來，SUV車型在汽車市場上愈發火爆，便衍生出了很多細分市場，例如個性化十足的寶馬X6所衍生出的轎跑SUV細分市場。它因為兼顧了運動化、個性化和年輕化，因此自上市以來便有著不錯的市場表現力。隨後各大車企為了搶佔轎跑SUV細分市場的份額相繼推出屬於自家的轎跑SUV，而在自主品牌當中較為出名的長安汽車也順勢推出了它旗下首款轎跑SUV——CS85 Coupe，這也是我們今天要給大家介紹的車型。
長安CS85 Coupe簡單的靜態介紹（畢竟今天的重點是它的動態體驗）
既然定位為轎跑SUV，那麼顏值一定是沒得說了，同時它也是長安旗下迄今為止最有個性的一臺車型。長安CS85 Coupe在外觀設計上，沿用了家族式的設計語言，前臉採用了蝶翼式的設計風格，四根粗壯的銀色鍍絡飾條橫向拉伸了整車的視覺寬度。搭配全系標配的LED大燈組及LED日間行車燈，不光有更加吸引眼球的4顆鑽式透鏡，還具備全LED組合燈律動的智慧迎賓互動，更突顯CS85 Coupe的個性化，也更符合當代年輕消費者心目中的想要的那款車。
來到車身側面，可以看到在CS85 Coupe身上定名為穹頂流光式溜背造型設計，配合那條修長的腰線不僅視覺上拉長了車身的長度，還凸顯了車身側面的層次感。最後，在車尾部分，採用了當下最流行的貫穿式尾燈設計，在搭配雙邊共四出的尾排佈局，讓整個車尾更具視覺效果，也更符合年輕消費者的審美。
走進車內，映入眼簾的就是極具時尚運動感的紅黑搭配內飾。新車配備了三幅式多功能平底運動方向盤，搭配全液晶的儀表盤和大尺寸的液晶中控屏，在凸顯其運動感的同時也增添了許多科技感在裡面。
長安CS85 Coupe作為轎跑SUV，在動力方面它也有著不錯的表現。它提供了兩種動力系統，分別為1。5T和2。0T版本的車型，傳動系統匹配的是7擋雙離合和8擋手自一體變速箱。其最大馬力分別為178Ps和233Ps，峰值扭矩分別為265N·m和360N·m。
重點部分！！！
既然簡單的介紹了它的靜態部分，那麼就來到今天的重點所在了！本次試駕車輛為2。0T版本的車型，基本涵蓋了日常駕駛所會涉及的路況。坐進車內，可以感受到SUV車型獨有的寬闊視野，這也使得我更具駕馭它的信心，較為遺憾的是，受制於溜背式的造型設計，車內後視鏡的視野有一定的限制，但影響不大。在出發前，我先調好座椅坐姿以及外後視鏡視角等，然後繫上安全帶便興致沖沖的開始了本次試駕。
CS85的油門反應極為靈敏，也符合其轎跑SUV所應有的靈敏操控，稍微輕踩便能讓這重達1。7噸的大傢伙迅速竄出去，極為適合喜歡激進駕駛的小夥伴們。
它搭載的8AT變速箱與發動機調校極為出色，換擋響應快，沒有絲毫頓挫感。在遇到超車的情況，智慧電腦也能迅速做出反應給予相應的擋位提供充足的動力，動力銜接極為流暢。此外，CS85提供四種駕駛模式，分別為經濟、普通、運動、雪地，足以滿足我們日常所遇到的大部分路況。
CS85是由美國底特律研發中心進行底盤調校，採用了較為常見的前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，整套懸架略顯硬朗，但為車輛高速過彎的時候提供了較高的穩定性，也讓我對其更具駕駛信心。轉向精準度也較高，力度也剛剛好。雖然作為SUV車型，但總體操作性而言，有著轎車紮實的感受。
制動方面的話，可能因為車身重心較高的原因，緊急制動的時候有較為明顯的“點頭”現象，但不可否認的是其制動效果極為優異。
總結：
總的來說，CS85 Coupe無論是動態的駕駛操控還是靜態的造型設計，都有著同級別當中都極為出色的表現。隨著消費趨勢愈發年輕的時代，年輕時尚的轎跑SUV成為不少消費者的首選，而這款CS85 Coupe的綜合表現都極為出色，再配合如此接地氣的售價，隨著時間的推移和產品的名氣漸長，相信其銷量也會逐漸上漲。想要購置SUV的小夥伴也不用吝嗇自己的時間，大膽的前去長安4s店預約試駕吧，相信它會給到你完美的答卷。
