當車輛行駛到一定里程或時間後，底盤懸掛便會因為老化等原因而出現異響。尤其是在過顛簸起伏路面時，異響更為明顯。那麼，究竟是什麼具體原因導致異響的產生呢，又應該如何解決呢？我們接著往下看。
一是車輛底盤的下的球頭鏽蝕、磨損
導致的。一般在球頭外面會有橡膠材質的防塵套，如果防塵套由於破損而進水造成球頭內的潤滑脂髒汙，就會使球頭磨損加重，引發鏽蝕、松曠等情況，進而導致顛簸異響的產生。解決方法是更換新的球頭，當然也可以選擇重新塗抹潤滑油脂，只是效果沒有更換的好，而且長時間下去還有可能出現球頭脫落的風險，增加行車隱患。所以，建議各位小夥伴，如果車輛出現問題應該及時檢查並更換。
二是方向機左右兩側內、外拉桿間隙變大
導致的，在檢測時可以把車輛舉起來晃動一下輪胎，就可以判斷是那一邊的拉桿以及拉桿球頭損壞。解決方法是更換新的轉向機拉桿及球頭。
三是底盤的固定螺栓出現鬆動
，隨著車輛使用年限的增加，螺紋膠會被雨水、灰塵等雜質腐蝕，從而導致螺絲鬆動，進而使底盤零部件的活動間隙變大而引發顛簸異響。解決方法是按照標準扭矩重新緊固底盤懸掛的固定螺栓，對於關鍵零部件位置的螺栓，需要拆下螺栓重新塗抹螺紋膠再行安裝。
四是小平衡杆損壞導致顛簸異響
，以及大平衡杆的膠套間隙變大產生的異響，膠套間隙變大之後平衡杆的活動空間也會隨之增大，並與車身周圍的金屬碰撞產生敲擊聲，尤其是在顛簸路面更為明顯。解決方法是更換新的平衡杆和膠套。
五是車輛減震器損壞
，因為減震器內部的液壓油減少，以及內部油封密封不嚴均會使減震器的行程增大，從而喪失減震效果，所以會在顛簸路面出現異響，解決方法是更換新的減震器。另外，如果減震器上座的平面壓力軸承損壞、碎裂也會引發顛簸異響的現象，一般在更換之後即可解決。
六是底盤上支臂和下支臂的膠套開裂
造成的，開裂後支臂的活動範圍變大，當汽車經過顛簸路面時，支臂就會與元寶梁產生金屬敲擊聲，從而引發異響。解決方法是更換新的膠套即可，對於沒有單獨膠套的車型，則需要更換支臂總成。
七是如果車輛底盤出現過剮蹭
，那則有可能是某個
底盤原件變形
導致的，或者是把下護板、排氣管擠到靠近發動機的旁邊了，當車輛出現顛簸時，便會與其摩擦產生異響，解決方法是把變形和移位的零部件進行矯正即可。
八是剎車片上的限位鐵片脫落或者變形導致的
，如果限位鐵片脫落或者間隙過大，就會在顛簸時出現咯噔異響，這就相當於剎車片的活動空間變大，經過搖晃顛簸路面時就會咯噔響，解決方法是更換一個剎車片修理包即可。
總體來看，汽車顛簸路面出現異響的常見原因主要又八個，分別是球頭松曠、方向機拉桿間隙大、螺栓鬆動、平衡杆損壞、減震器漏油、膠套開裂、底盤剮蹭以及剎車片限位鐵片丟失。以上便是關於顛簸異響的有關知識，希望能對大家有所幫助。
