12萬公里奧迪Q5就因為車主的一個失誤,導致方向嚴重跑偏
為了減小車主的損失,維修師傅本想把下支臂球頭拆下來繼續使用,可拆到一半時發現固定球頭的螺絲也彎了,螺絲拆到一定程度時根本無法將其拆下,最後只能更換新的球頭...
為了減小車主的損失,維修師傅本想把下支臂球頭拆下來繼續使用,可拆到一半時發現固定球頭的螺絲也彎了,螺絲拆到一定程度時根本無法將其拆下,最後只能更換新的球頭...
轉向內拉桿的拆卸最難,如下圖所示,師傅需要先用橙色箭頭所示的活動扳手固定著內拉桿,然後用扳手卡著外拉桿球頭轉動,先拆下外拉桿球頭...
八是剎車片上的限位鐵片脫落或者變形導致的,如果限位鐵片脫落或者間隙過大,就會在顛簸時出現咯噔異響,這就相當於剎車片的活動空間變大,經過搖晃顛簸路面時就會咯噔響,解決方法是更換一個剎車片修理包即可...
假如副車架的螺絲鬆動,走爛路時,整個底盤都在摩擦,久而久之,不但橡膠件異常磨損,金屬摩擦自然就會有異響...
這就會導致發動機曲軸在高速轉動時,動平衡出現問題...
經過檢查,師傅找到原因,轉動方向盤出現的異響來自轉向內拉桿球頭和外拉桿球頭,顛簸路面的異響主要來自左右下支臂的球頭和膠套...