前幾天，一輛日產NV200來廠檢修，車型定位和五菱宏光一樣，車主描述的問題是：轉動方向盤有咯噔響，在不平路面還有咕咚響，響聲都比較明顯。車主說這兩個問題已經存在很長時間了，一直想著問題不大就沒修，這次不想再忍受，來維修一下。
對於這樣的異響，肯定是底盤件有問題，檢查起來也不難，畢竟是很常見的異響。師傅經過檢查，很快就確認問題，轉動方向盤的異響來自左側內拉桿球頭，底盤咕咚響來自左右下支臂球頭、穩定杆小連桿和膠套。
這兩個問題很容易解決，只需要更換有問題的零件就可以，並且維修費用也不貴，車主直接就同意更換。下圖所示，這是左側下支臂，只剩下球頭沒被拆下。
這是這輛車第一次維修底盤，下支臂球頭在轉向節內卡得很牢固，主要是球頭鏽蝕比較嚴重，如下圖所示，一位師傅用鋼棍往下壓著下支臂，另一位師傅用錘往下砸下支臂。
我們來看一下需要更換的新配件，下圖1是新穩定杆小連桿，2是穩定杆膠套，3是左側轉向內拉桿球頭，4是下支臂（它的球頭無法單獨更換，只能換整根下支臂）。
下圖所示，這是拆下的舊下支臂和穩定杆小連桿，損壞的部位都在箭頭所示的球頭。師傅說，球頭損壞的主要原因是車平時行駛的路況不好。
轉向內拉桿的拆卸最難，如下圖所示，師傅需要先用橙色箭頭所示的活動扳手固定著內拉桿，然後用扳手卡著外拉桿球頭轉動，先拆下外拉桿球頭。
外拉桿球頭拆下後，師傅拆下內拉桿球頭防塵套，然後就可以看到有問題的內拉桿球頭，如下圖綠色箭頭所示。
轉向內拉桿球頭的拆卸需要用到專用工具，如下圖箭頭所示，只要擰鬆一下就可以取下。
下圖所示，新舊內拉桿球頭對比，舊球頭損壞的一個主要原因是內部的潤滑出現問題，內部潤滑出現問題的原因是防塵套破損，導致外界的雜質進入球頭。
下圖橙色箭頭所示，這是內球頭的安裝位置；綠色箭頭所示，這裡面的舊潤滑物質需要清理乾淨，再塗抹少量新潤滑油。
下圖箭頭所示，新內拉桿球頭和新防塵套已經被安裝好，只需要把橙色區域所示的外拉桿球頭安裝好就可以。
由於更換轉向內拉桿會使前輪前束值發生變化，所以師傅在換好這些配件之後，把車開到四輪定位儀上檢查並調整前束值，定位的費用也都包含在配件裡面。最後，師傅開車路試，之前的問題消失了。車友簡單瞭解一下這個維修案例。
