什麼？
讓一列萬噸過載列車穩穩停下的神秘力量
竟是一陣“風”？
沒錯
這陣“風”就是
穿行於列車制動管中的壓縮空氣
有了它的“鼎力相助”
列車制動裝置
才可以讓一列過載列車輕鬆實現制動
今天
就讓我們一起走進
湖東車輛段的檢修大庫
看看這裡的“試風者”們
是如何與“風”為伍的
“試風” 用風試
車輛人所說的“試風”
全稱為“制動機單車試驗”
是過載列車進入檢修庫後的
一項必不可少的檢修工序
透過“試風”
車輛的制動效能可以得到有效檢驗
長長列車能否順利停下疾馳的腳步
這一道工序至關重要！
接風 洗塵
首先
風要完成它的第一個任務
就是“吹塵”
作業人員透過關閉截斷塞門、開啟折角塞門
釋放強勁風力
迅速帶走制動主管內的灰塵
風帶走塵埃
告訴我
可以進行下一步工序啦！
隨風 奔跑
自由是方向
隨風奔跑
吹塵結束後
下一步就是萌萌的“過球試驗”
不過奔跑的不是作業人員
而是一個直徑約25。4mm的尼龍球
行動自然也並不是“自由”的
必須沿著指定軌道前行
作業人員將尼龍球
放入車輛一端的制動軟管中
透過微控單車試驗器充風
推動尼龍球在制動主管內移動
為了確保其行動方向的準確
必須關閉截斷塞門
若尼龍球順利透過
則說明制動主管內無異物
否則 就需要對制動主管進行檢查
確定小球卡頓的位置
並對異物進行清除
御風 而行
接下來
就得啟用“微控單車試驗器”啦
這是“試風”的必備“武器”
移置不同檔位
控制制動管內風壓大小
對車輛進行制動、緩解感度試驗
制動安定試驗、緊急制動試驗等13項試驗
對車輛制動系統進行細緻而全面的檢查
一般來說
試驗一輛車需要持續兩小時左右
測量制動缸韝鞴行程
塗抹防鏽檢漏劑
嚴把安全關
作業人員將制動缸韝鞴行程嚴格控制在規定範圍內，確保制動力均衡
人工進行力矩校準
確保管系不發生洩漏
為了有效模擬車輛重車位試驗
作業人員還自行研製了“重車位卡具”
只需將卡具放置在抑制盤與安裝座之間
就可以模擬車輛在滿載狀態下的制動情況
減輕勞動強度的同時又有效提升作業效率
這就是“試風者”的日常
他們滿身灰塵油汙
但操作手法乾淨利落
作業流程絕不馬虎
他們與風共“舞”
只為過載列車安全執行
追風趕月莫停留，平蕪盡處是春山
