第三代
福特
F-150
猛禽於去年的2月正式釋出，並於今年3月正式在國內開啟預售，關於中規福特猛禽目前網路上流傳著各種流言蜚語，但是官方還沒有正式釋出配置以及官圖，我想大家倒可以讓子彈再飛一會，沒必要因為網路流言而影響對這款車的喜愛。與此同時，近期關於猛禽的四驅系統和地形管理系統成為了不少車迷以及愛好者非常感興趣的點，今天就借這個機會先來簡單聊聊猛禽的四驅系統。
博格華納TOD四驅系統是什麼？
對於不少熟悉國內皮卡市場的人來說，都知道現在皮卡市場中不少高階車型都搭載了博格華納的TOD四驅系統，與傳統的分時四驅系統不同，TOD四驅系統多了一個“AUTO”的四驅自動功能，當然也有不少品牌將這個和駕駛模式融合在了一起。這個四驅自動功能就可以透過多片離合結構，實現扭矩的按需分配，這個系統最為先進的地方就是它可以透過電子控制單元來監測方向盤角度和踏板位置，精確的分配扭矩，還可以透過監測行駛狀態，提前給予足夠的扭矩輸出，改善了車輛動態，增加了車輛的行駛穩定性。
雖然，TOD四驅系統解決了此前“硬連線”的分時四驅在鋪裝路面行駛、以及轉彎等諸多問題，但是由於是多片離合結構，也造成其無法實現前後軸的硬連線，或者在極端使用情況下分動箱會過熱的情形。
福特的四驅系統是什麼？
而福特猛禽上搭載的四驅系統雖然也叫TOD，但是結構卻不同，所以為了區分，不少行業的人都也稱其為“ITM（Interactive Torque Management）”，從圖片就能清晰的看到，這套四驅系統既擁有分時四驅傳統的2H\4H\4L，也擁有4A。
第二代福特猛禽四驅旋鈕
第三代福特猛禽四驅旋鈕
而且，值得注意的是，這一套TOD系統是專門為福特開發的，由博格華納的PowerDrive團隊與福特合作了三年（從2014年—2016 年），於2017年的第二代猛禽上正式列裝（第一代仍然是ESOF的分時四驅系統）。當時，福特給博格華納提出的要求就是開發一款既能夠實現扭矩按需分配，又能實現前後橋硬連線的四驅系統。
第一代福特猛禽的ESOF分時四驅
猛禽上所搭載的這套TOD四驅系統，既擁有多片式離合結構，也擁有可以實現前後橋硬連線的機械結構，既可以動態地將扭矩準確分配到前橋以適應日常駕駛等的場景，也可以實現低速四驅、牽引拖拽以及強悍的越野攀爬等任務，讓猛禽上搭載的這套TOD四驅系統既是“主動式”分動箱，也是“被動式”分動箱。
研發這套分時+TOD的難點在哪裡？
據博格華納專案部的工程師Pritish Khale表示，當時福特下發這個任務後，研發最大的挑戰就在於如何將兩個獨立的系統——分時四驅和TOD四驅同時放在一個分動箱中，而且，還要最大限度的提高這套分動箱中零部件的通用性，可以和博格華納其他系列的ESOF分時四驅以及TOD四驅能夠通用零件，以降低製造成本。
和普通的TOD四驅區別在哪裡？
從下面的GIF圖我們可以清晰的看到，在國產皮卡等車型上搭載的TOD四驅系統是由傳動軸、多片式離合以及鏈條主要構成的，透過多片式離合的壓緊和釋放，帶動鏈條再將動力傳遞至前軸。
而猛禽上所搭載的這套四驅系統，透過下圖可以非常清晰的看到，在此前的TOD的多片式離合結構之上，又添加了分時四驅的類似結構，可透過車內旋鈕控制電機，由電機傳遞到齒杆，再由齒杆到撥叉實現高\低速切換（4H\4L）、兩驅四驅（2H\4H）的切換，而且這部分的齧合完全是機械鎖定，也就是常說的“硬連線”。
何為前橋還有Torsen託森差速器？
這裡就需要明確福特猛禽這款車是為何而生的，其實從第一代的SVT開始，猛禽的研發靈感就來源自巴哈賽事中的獎盃卡車，正如獎盃卡車的使命一樣，在沙漠中極速行駛是猛禽的宿命也是初衷。而且猛禽在開發過程中曾經嘗試了前後都裝備了電控差速鎖，只要把兩把鎖同時開啟，整車的行駛質感就會下降很多，也會讓車輛的行駛狀態很僵硬，尤其是你在高速行駛時還希望精準的指向性的時候，前橋帶有一把鎖並不是最好的解決方案。
猛禽的前橋託森差速器
所以，最終的解決方案就是在前橋安裝了託森限滑差速器，它的加入提升了猛禽的轉彎手感以及指向性，提供了一種類似賽車的駕駛狀態，因為託森的存在並不主要是為了脫困，而是在高速過彎時，將足夠的扭矩傳遞到外側車輪，提供足夠的抓地力。不過在攀爬等一些越野狀態下，託森差速器也的確能為脫困提供一些幫助，不過這不是猛禽的首要任務。
尤其是在猛禽最著名的Baja模式下，猛禽會將分動箱機械鎖定為4H，並可以自己選擇是否啟用後差速鎖，在沙漠環境中，可以最大限度地提高牽引力，而託森差速器則提供更好的轉向手感和方向控制。
寫在最後：
看到這裡我想大家應該能夠理解為什麼福特猛禽要使用這樣一套四驅系統，一方面可以兼顧日常等多種路況使用，又可以在沙漠中極速馳騁，託森差速器的加入又讓猛禽擁有了極佳的操控性。福特Performance的產品主管Lecrone曾說過一句非常著名的話，這套TOD+分時四驅+託森的組合提供了極佳的高速越野能力，這樣一來，猛禽就可以無止境的向地形發起衝擊，而不僅僅是在地形中生存。
You can attack the terrain rather than just survive it！
Mark Lecrone
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