為保障公司166工程， 9月28日，青島製造工程專家安豐明接到公司166工程組要求，駐守物料保供高風險的供應商，以保障N350P雙後輪和加長車貨箱物料生產交付和高質量輸出。
一個月的時間，三十多個個日日夜夜，他抓緊每一分每一秒，與供應商生產和技術人員駐紮在生產線，
完成了底板自動焊接線改造、1100套料架最佳化改制、82個焦點質量問題改進斷點、13處生產線瓶頸改造，將底板線JPH提升30%，廂板噴塗線JPH提升20%，貨廂交貨量從最初的300臺/天，2周內實現了產能翻倍，
實現了保證自身產能同時，還積極支援其他供應商貨廂生產，大大解決了五菱工業產能不足帶來的生產影響。
國慶假期紮在一線，提升效率保產能
166工程迫在眉睫，如何快速完成供應商產線改造，提升生產效率？深諳持續改進的他，國慶七天，一心鋪在了供應商的N350雙後輪底板焊接生產線效率提升改造上。
“那時基本上白天拉動車身車間、裝置維修隊供應商進行技術支援，晚上梳理工作心得，想想第二天怎麼改造”。
經過7天的奮戰，成功對新增8臺機器人程式進行了最佳化，並調整了42個焊接引數、3處焊接順序，將底板焊接線JPH從23提升到30，滿足公司單日雙後輪300臺生產的產能需求，且全破檢查焊點100%合格。
勇挑重擔，快速完成600臺/天的臨時任務
“五菱工業因產能不足，N350貨車貨箱缺2500多件……”， 11月10日，剛剛解決了供應商的生產效率提升的他，又面臨新的挑戰。公司決定由供應商接手噴塗貨箱廂板600臺/天。他明白這份挑戰的擔子有多重。然而，他沒有絲毫猶豫，在公司後勤保障團隊的支援下，
當天組織相關供應商、分公司物流計劃制定了可行性方案，並緊急完成了60套吊具的製作。
因整個過程涉及四個公司30多公里的迴圈路程，料架又成為最終瓶頸。他連夜組織分公司內部備資源，拉動公司和供應商包裝工程師，
連夜完成了1100套料架的改制工作，在接到任務的第2天就實現250套的生產執行，經過一個周爬坡，完成了分公司600臺/天的產能需求。
應對變化，緊急行動
因為供應商生產廠區調整，需要將工業廂板搬遷城陽、現有底板線生產廂板。一大早，他就來到了供應商生產現場，當天完成了吊具、電泳件、人員的城陽轉移工作。
在分公司總監的支援下，一邊組織公司安全、裝置對生產線進行檢修和恢復，另一邊由石延青經理帶隊進行城陽生產啟動。
經過快速緊急行動，供應商當天即實現了230套的物料產出，第三天便生產輸出廂板500套，最大限度減少了對公司生產的影響。
把關輸出 進行專項質量提升
作為質量工程出身的他，肩上始終擔負著把好質量大關的重任。駐線期間，在提高生產效率，保證生產計劃同時，
利用2個周的時間對供應商全過程進行稽核和排查，組織開展鈑金、電泳、面漆、返修4個質量專項提升，累計識別154個問題、48個過程風險，並組織SQ、ME快速改進斷點。
為了幫助供應商提高生產節拍，親自對每個工位進行操作研究，
優化了13處操作，將底板JPH從28提升到32，並實現了底板噴塗線進行廂板噴塗的柔性生產。
一個個困難被征服，一段段艱難險阻被踏平，變化的是角色，不變的是166工程和新質量的初心。“在這裡，我是青島分公司的一面旗，必須向前衝！”不服輸的幹勁，不服軟的韌勁，安工靠著一股勇往直前的衝勁，助力供應商產量與質量齊頭並進，為年產166萬的目標註入動力，為使用者把好產品質量大關。
END
投稿 | 青島分公司 質量區域
作者 | 黃薇 安豐明
編輯 | 盧暖暖
稽核 | 張全功 譚跳
我知道你
在看
喲
