沒有誰知道意外和幸運哪一個會先來，演員於月仙在內蒙古發生車禍去世；這位演員扮演過一些經典角色，知名度較高的有以下幾部。
《鄉村愛情》（系列）
《水滸傳》
《理想照耀中國》等
其中令人印象最為深刻的是《西遊記後傳》中的陳五真，在該劇中於月仙雖然飾演的是反派角色，但對人物的刻畫、對情感的描述都有很高的水平；只是這個悲劇角色也很像於月仙，只能用該劇的主題曲「紅豆」來作為結局了，人生如幕。
關於該起交通事故有三個問題需要思考，這是所有司機和乘車人員都需要引以為戒的。
車速
安全帶
讓速與讓道
導致於月仙車禍去世的這起交通事故中，駕駛員和另一乘車人只是受傷，唯獨於月仙車禍身亡；同時還有兩頭被撞擊致死亡的駱駝，駱駝的體型有多大應當是都瞭解的，多大的撞擊力能同時讓兩頭駱駝死亡？
該路段的限速為60km/h，駕駛的是一輛棕色的路虎牌SUV；綜合其整備質量和限速標準分析其慣性力，這個撞擊力怕是也難以讓兩頭駱駝同時失望。說白了就是這輛車99%是超速了，而且超速的可能還不是一星半點！
駕駛汽車應當為“當快則快”“當慢則慢”，不應該慢的時候主要指快速路和高速公路不要低於限速駕駛，否則會影響其他車輛的正常通勤並增加被追尾的風險；不應快一定是不能超過道路的最高限速標準，所謂術業有專攻是絕對的科學道理，道路制定出的限速是綜合道路情況、車輛平均標準、道路建設標準等等因素分析得出的結果。超速駕駛等於把自己置身於地獄之門，一腳在門裡、一腳在門外，會不會發生交通事故只有看運氣了；然而不超速就不需要“運氣因素”來決定行車安全指數，所以駕駛汽車應當杜絕超速，不要和死神對賭。
【安全帶】繫好了嗎？
一起交通事故造成乘車人員死亡，司機卻只是受傷，重點是這是正面撞擊。
合理嗎？
顯然是不合理的，但如果乘車人員沒繫好安全帶也就合理了；曾經寫過很多關於後排乘員乘車要系安全帶的科普貼，評論區往往是一片嘲笑之聲、認為是小題大做。然而瞭解車輛碰撞急停時的慣性力嗎？車輛在碰撞到障礙物時會產生一個巨大的反向作用力，但這只是作用於汽車上；隨著車輛高速移動的駕乘人員也有慣性力，車身被障礙物擋住而急停、駕乘人員則會在慣性力的作用下繼續往前移動，安全帶的作用就是與這個慣性力相互作用，也就是捆住駕乘人員、儘量保持在座位上。
乘車時如果不繫安全帶則沒有慣性的“相互作用力”，駕乘人員必然會往前飛速移動；而且慣性力是巨大的，假設體重為50kg、撞擊時速為50km/h，只要車輛撞擊時為瞬間停止，慣性力可以達到2。5噸。肢體的強度不可能承受住如此之大的作用力，失去了安全帶的約束、隨慣性力往前移動的話，結果可以透過下面這組圖來感受。
圖1：慣性力與座椅強度
圖2：慣性力與下意識、以及與安全座椅的關係
更多的測試動態演示就不用看了，更多的案例也不適合再列舉；總而言之，乘車是有必要繫好安全帶的，不論在前排還是在後排。每當駕車時後排有人乘坐都會建議繫好安全帶，很多人都會說後排又“拍不到”怕什麼呢？難道系安全帶是為了防止被拍嗎？生命是自己的，這樣的“認為”就是對自己的不負責任，是在自欺欺人。
讓速與讓道
【麋鹿測試】的熱潮應當止一止，但在合理的車速範圍內可以選擇讓道。
近期各大知名車企都是為其新車進行麋鹿測試，有些測試成績還算真實，有些測試成績非常離譜；比如一些笨重的SUV能測試出所謂的“超90km/h”的成績，顯然這是反常識的，但是大多數司機缺乏的正是常識標準的汽車知識儲備。也就是說這些沒有任何參考價值的、虛假的測試成績可能會被採信，那麼帶來的問題就會非常嚴重，透過下圖來了解什麼叫做麋鹿測試吧。
麋鹿測試是模擬滿載（包括隨車行李）進行急轉彎測試，車速由低至高進行“定速入彎”，車速一點點的增加、直到測試出急轉彎會打滑或側翻為止，麋鹿測試的“測試成績”就不談了，大致瞭解一下真實成績就好。
轎跑車 65-75km/h
SUV 50-65km/h
MPV 40-55km/h
輕客低於MPV、皮卡低於SUV，這是大致的標準。
測試成績只具備參考價值，因為測試場地的路面條件很好、輪胎壓力合理、輪胎磨損程度合格，同時駕駛技術嫻熟（等於作弊）；真實的路面多少會有些磨損、輪胎也不例外，實際滑動摩擦係數可能會下探10%-30%，急轉彎不失控的極限車速自然也要下降。
不過如果這輛車按照限速駕駛，在車速範圍內採用變道避障的方式應當可以避免嚴重後果；反之如果車速過高時就只能採用不變道、減速、碰撞的方式撞擊，因為高速變道可能會造成車輛翻滾，後果也許會更加嚴重。
從這些駕駛需要掌握的常識性知識來分析這起交通事故，簡而言之就是不超速則可以變道避障、問題可能不會嚴重；反之超速應當選擇撞擊、但不繫安全帶的後果會很嚴重，正確的乘車習慣是一定要繫好安全帶，不論車輛有多少安全氣囊、碰撞瞬間沒有安全帶都只能起到反作用。
於月仙的這起交通事故是否有超速問題還有待查證，但基於案例分析的經驗判斷的話，不超速不會有這麼嚴重的後果，引以為戒吧。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN釋出，保留版權保護權利
