說到牧馬人，大家的印象就是它很厲害，飛簷走壁，爬山涉水，無所不能。
而當你真正擁有了一輛牧馬人盧比肯，帶著他去沙漠時，發現還不如五菱宏光開的瀟灑騷氣。
於是你帶著巨大的失望，滿腹牢騷。
盧比肯也很委屈：搞清楚！老子的主場是極限攀巖！
其實，大多數人根本分不清楚牧馬人還分兩種：
撒哈拉Sahara和盧比肯Robicon。
一。沙漠朋克撒哈拉，極限玩家盧比肯
一聽撒哈拉的名字就知道，官方給它的定位十分的明確，它就是
為沙漠而生的。
而盧肯比的名字由來是因為，美國有個世界十大越野路段之一的
盧比肯小道
，
牧馬人盧比肯是唯一可以透過此路段的量產車
（但是官方現在叫羅賓漢）。
二。越野效能天差地別
其實他們兩，最大的區別還是在越野效能上的不同。
撒哈拉匹配的是
增強型電子限滑制動
，而盧比肯則是
普通版本的電子限滑制動
。縱然盧比肯有前後兩把鎖，但是一到沙漠，這鎖就沒啥用了。沙漠中最多用到的就是撒哈拉的電控限滑，讓車輛永遠在行進中，電腦控制打滑的輪胎。
而盧比肯
獨有的前後差速鎖和平衡杆的斷開鍵
，這個也是撒哈拉所沒有的，這就造成了盧比肯天生為了攀巖而生。
二 。外觀區別忽略不計
其次，在外觀上也有一些變化比如：Rubicon的引擎蓋側面有印有
“RUBICON”的標識
。
原廠的Rubicon並沒有配備車側腳踏板。相反，
Sahara則原廠自帶一個踏板。
Rubicon的輪拱是黑色的
，而Sahara則採用了與車身同色的設計。在原廠狀態下，
Sahara標配的輪胎是AT胎，而Rubicon則為MT胎。
說真的，這些區別還真的是不太明顯。而且大部分牧馬人都改了，這些區別根本看不出來……
三。 選擇正確，一招省下10萬塊
如果你想成為
重度越野發燒友
，用來
極限越野
，
攀爬
之類的，而且預算也夠，那直接上
盧比肯
肯定沒毛病！
但是，你想買一臺
情懷車
，偶爾
自駕遊
，偶爾
撒個野
，另外平時也會
兼顧到日常駕駛
的話，買盧肯比真心沒必要，還貴10萬塊。
撒哈拉
就已經夠夠的了。
