在開車的時候，難免會遇到各種各樣的問題，而輪胎作為24小時與地面“親密接觸”的汽車裝備，其出現問題的機率其實比其它部件都要大很多，被扎胎更是常有的事。在我們發現輪胎有異物響聲，那麼一般時候就是輪胎花紋內卡主了石子，或是輪胎上紮了小釘子等尖銳物品，小石子一般都會隨著行駛而自己脫落，未脫落的大石子也可以自己動手扣下來，不過當面對紮在胎上的釘子時，一般車主都會發懵，到底拔還是不拔呢？
輪胎紮了釘子但沒漏氣，需要立即停車處理嗎？
在開車時發現輪胎出現異響，下車檢查後發現輪胎紮了，肯定是漏氣了！這個時候不要著急處理，先用泡沫劑噴塗在扎釘處，然後觀察有沒有氣泡，有氣泡的話才能說明你的輪胎真漏氣了，如果沒有氣泡那你的輪胎並沒漏氣，撐到修配廠是沒有問題的！
輪胎被扎沒漏氣，還能開多久？
雖然說輪胎被扎沒漏氣的時候，車子堅持開到修配廠沒什麼問題，但如果一直不處理的話，一樣會造成非常大的隱患。因為現在市面上的輪胎大多數為真空胎，就算沒有被釘子扎，在使用了一定時間後也需要及時進行維護，如果被釘子紮了時間久不處理則更危險，甚至有可能發生爆胎。所以車主正確的解決辦法是及時去修配廠處理此問題，不要自行解決更不能當做無事發生。
輪胎被扎漏氣，該怎麼辦？
漏氣較快
如果輪胎被扎，下車檢查後發現輪胎漏氣明顯的話，那麼此時不應該再進行駕駛了，如果是在高速公路上行駛時，那應當立即把車輛停靠在緊急停車帶打電話尋求救援，若是在休息站附近，也可停靠在休息站處更換備胎，千萬不可疏忽大意繼續行駛，十分危險不說，在嚴重虧氣情況下長時間行駛會導致輪胎內壁出現不可逆的損害，本來去修配廠補個胎的事，這樣一開就只能直接換胎了。
不明顯、緩慢的漏氣
如果說輪胎被扎後漏氣速度很慢甚至幾乎感覺不到的話，那還是可以保持低速堅持到修理店補胎的，不過這要看你距離修理店有多遠，如果還有很遠的路要走也不要冒此風險，還是換備胎來的保險。
目前常見的補胎手段
蘑菇釘補胎：
蘑菇釘補胎是當前世界上最先進的一種補真空胎的方法。飛機輪胎也採用此種補法。
原理、步驟和內部貼片補是一樣的，只不過它最後貼上去的不是膠片，而是一個看起來像蘑菇的橡膠釘，所以叫蘑菇釘。將蘑菇釘的“根”從輪胎裡面穿出受損的部位，然後把漏在外面的多餘部分剪掉，裡面的“頭”用強力膠粘上就好了。由於將破損的部位徹底堵上了，因此避免了水從破損處浸入而破壞輪胎鋼絲和簾布層，因此是最安全可靠的補胎方法。不過它的缺點也很明顯，那就是價格比較高。不過一般防爆胎不太都是建議用蘑菇釘的。
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內部貼片補
接下來，就是我們最常見到的內部貼片補了，現在去較大的輪胎專營店補胎，一般都使用這種方法，它的原理類似於腳踏車補胎：首先將漏氣輪胎卸下來，然後將輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪轂脫離，然後打磨輪胎內側被扎部位，塗抹上專用的粘補膠，貼上補胎膠片，最後再用工具進行碾壓到完全粘接牢固。呂山表示，內部貼片法的優點是修補處很結實，而且不傷胎冠。不過，由於貼片是從輪胎裡面補，輪胎上的洞口還在，因此水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層；而且，如果破洞比較大的話，砂石等尖銳物體可能從破洞處把貼片扎破，因此只適合比較小的輪胎損傷。還有，內部貼片法因為要將輪胎卸下、分離輪胎與輪轂，補好了還要裝上去，因此完成整個補胎的時間比較長。
火補
所謂火補就是貼上貼片後再用硫化機做高溫硫化處理，能夠讓貼片與破損處貼合得更牢固。但是這種方法大多適用於胎壁較厚的輪胎，比如大貨車的輪胎，乘用車的輪胎胎壁較薄，並且這種補胎法對修理工的技術要求更高，所以在市區的修車店中使用得並不是很多。
大師提示
：輪胎扎釘後，如果釘子發現得早，不要去拔釘子，能堅持到修理站就堅持到修理站，這樣可以省去換備胎的事。如果發現輪胎漏氣嚴重切不可強行駕駛，不但對輪胎沒有好處，駕駛的危險性也是極大的。聽老司機一句話，插都插進去了，就別拔出來了！
