很多企業善於講故事故事，並且講得好。
從而產品的銷量得到極大的提升。
消費者也樂於聽故事、
因為好故事可以麻醉自己，撫慰自己。
當然還有一些企業，不善於講故事。
但是因為自身創造的傳奇和技術。
已然成為大家口中的故事。
並且這種故事的生命力最為旺盛。
大家想必都知道了，這個不善於講故事的企業就是馬自達。這麼多年來，馬自達為了自己心中的理想，不斷地努力研究著、探索著。馬自達官方前幾天正式宣佈了這麼一個訊息，2019年他們要量產汽油壓燃發動機！官方說法叫透過活塞壓縮汽油和空氣的混合氣體，實現自動點火的燃燒技術，在全世界把這種技術首次量產化的，目前就只有他馬自達一家。
馬自達這麼多年的研究成果主要表現在以下三個方面：
1。
外觀的魂動設計
：馬自達一向認為，汽車是擁有生命的藝術作品，也是充滿生命的機械，這也是魂動設計的初衷—-為設計賦予靈魂。在廣島，大家都知道馬自達設計部門魂動設計的理念：栩栩如生、洋溢著生命感、魅力無窮的動感，需要透過骨骼、旋律、光線的質感及表情這四種手段來實現。魂動設計最新的代表作正是轉子概念跑車RX-Vision，線條看似簡潔至極，卻暗藏豐富的變化，即營造出時代的動感，也讓人找到舊時FC、FD的影子，實在令人期待。
2。
操縱性
。說到操控效能，大家跟多的理解在於底盤、懸掛的調校，這些當然是最重要的。不過除了這些，馬自達還特別注重駕駛的和諧性。用馬自達自己的話說，這叫
｢人馬一體｣
，說的是視線、坐姿與操控的協調性。
馬自達所追求的
｢人馬一體｣
分為3個階段
①
「輕快感」
即在操控汽車時享受駕駛體驗，並且能夠在駕駛過程中收穫輕快感。
②
「人車交流的樂趣」
車輛感知到駕駛者的意圖，並做出適宜的動態反饋。力求實現人與車的對話，若車輛能夠合乎人的意圖而行駛，能感受到的
「一體感」和「安心感」
也是不言而喻的。
③
「無意識的一體感」
當人車的交流愈發密切，不知不覺中，輪胎彷彿成為身體的一部分在動作。如果能夠達到這層境界，便能收穫更 加自由，更完美的駕乘體驗？ 事實上，身體在駕駛過程中會無意識地產生各種的反應，透徹研究這些細微的身體動作，
使車輛能感知駕駛者無意識的感覺來執行。
「人馬一體」
的研究，正逐漸在進入這一階段。
3。
高壓縮比發動機的研究
：馬自達目前為大家熟知的發動機技術是成為創馳藍天的一整套解決方案，這也是馬自達近兩年來以及未來發展的技術擔當。透過採用大排量可變壓縮比的自然吸氣發動機，獲得低油耗和高輸出動力的平衡。
我們再講一則笑話：
“社長，我們沒錢研究轉子了，怎麼辦？”
社長：“上一代馬3/6該換代了，賺它個幾個億再說。”
工程師：“社長 ，我們賣新馬3/6賺到錢了！”
社長：“好！我們繼續研究轉子，錢不夠再更新換代馬3/6。”
這個笑話恰恰說明了馬自達的一個特點——別的車企賣車是為了賺錢，馬自達賺錢是為了造車。
