你們日盼夜盼的本田CR-V終於在19日的2017上海車展在國內迎來首秀，這款既熟悉又陌生的SUV終於現身於國內車迷跟前。相信不少關注CR-V的車迷早前都已經看過不少TA的試車評測文章，但始終未能看見其真身。深知國內車迷等待已久，本田沒有令大家失望，這款第五代的本田CR-V原汁原味地來到大家面前，而且本田將混動版本車型放在中國首發，對於全球SUV大戶來說，真是給足了面子。
經歷22年，這款在全球銷量一直處於前列位置的SUV已經走到了第五代。很多車型都是為了對手而生，CR-V也不例外，本田在1995年10月推出了這款全新的緊湊型SUV車型，為的就是抗衡豐田的RAV4。其實當時RAV4在外國，特別是在美國市場，豐田這款SUV已經火到不行了，眼見領家車型銷量火爆，本田也加快了旗下首款緊湊型SUV的研製和推出程序。因此，在CR-V推出本地市場之前，本田就已作出了全球化推廣規劃，在1996年美國地區已緊跟日本釋出了CR-V，當年的芝加哥車展就是TA的外國首秀。
相信很多本田迷或者SUV迷都會知道，CR-V的全稱是“Comfortable Runabout Vehicle”，意為舒適輕便車，這個名字也是本田官網所載的，大家對此比較熟悉。由於CR-V是全球車型，在不同地區對該車型的定義不同，導致在其它地區有不同的稱謂，美國地區CR-V就被稱為“Compact Recreational Vehicle”，緊湊型休旅車。相信很多朋友都未必瞭解CR-V有第二個名字，其實TA還有第三個名字的。
推出之初，CR-V僅有一種排量，代號B20B的2。0L直列4缸發動機能為CR-V提供129匹馬力，峰值扭矩達180N·m，與其搭配的變速箱有5速手動和4速自動兩種。初代車型僅提供四驅版本車型，裝載在CR-V上的這套四驅系統名為DUAL PUMP SYSTEM REAL TIME 4WD（雙泵式適時四驅系統），這系統最大的優勢就在於經濟性。第一代CR-V是基於第六代思域的平臺研發而來的，因此TA第三個名字稱為“Civic related vehicle“，但這名字沒有得到官方確認。
當時本田將其定位為城市SUV，但設計師還是採用了較為越野的設計理念，由於設計師們擔心市場還不能接受新型定位。推出後，CR-V的市場表現不錯，特別是在美國市場，上市一年多，就一舉成為美國市場同級別車型中的銷售冠軍，年銷量還突破了10萬大關。很快，在1999年，CR-V迎來了首款小改車型，發動機同樣2。0L排量，但馬力提升至147匹，扭矩卻不變。當時，這款CR-V也由少量進口到國內，現在也還有機會再路上見到TA的身影。END
