哈雷摩托車喜歡玩車的都知道這款車，人們稱它是“太子摩托車”，能享有如此尊貴稱號的摩托車沒幾個，但是哈雷摩托車就是這個特例，說明哈雷在眾多摩托車裡是有一定地位。對於普通人來說，摩托車只是個代步工具，但是對於專業玩摩托車的騎手來說，摩托車更是一種身份的象徵，而哈雷摩托車更能象徵身份最好的選擇，但也有人不喜歡哈雷的樣子，覺得哈雷車把太高，跟其他摩托車相比樣子差異太大，給人的視覺感不是特別舒服，但是你知道哈雷摩托車的車把為什麼那麼高嗎？
哈雷摩托車是哈雷戴維森公司生產的一款制式裝備摩托車，這種高車把摩托車在二戰期間，是很常見的車型，後來傳到世界各國，被一些摩托車愛好者所喜歡，有人說哈雷的把車把設計，是為了讓騎士腋下的熱量和汗水及時散開，涼快又能除臭，這是一種搞笑誤解，實際上，哈雷摩托車的高車把是一種舒適型設計。
都知道哈雷摩托車相對其他摩托車來說，是舒適型摩托車，主要就是它的車把與駕駛座位距離較遠，而車把又高，在騎行過程中駕駛員的坐姿是比較舒服的，不會像其他摩托車一樣，駕駛員需要向前傾斜著身體，幾乎是趴在油箱上的姿勢騎行，這中向前趴姿勢肯定不舒服，但是駕駛哈雷摩托車的姿勢就比較舒服了，就跟平常坐姿一樣，兩隻胳膊很自然地握著車把，不需要身體向前趴著騎行，腿部位置也很舒服，腿短的也很適合騎行。
哈雷車把高還有一大優點，駕駛員可以將胳膊完全伸開，通風效果特別好，再極速行駛後，身體上也不會有太多的汗水。哈雷摩托車的高車把設計，也適合長時間騎行，因為這樣舒適的姿勢，行駛多久胳膊腿都不會感到疲勞。
哈雷摩托車的高車把更符合安全行駛的設計，普通摩托車的車把幾乎和駕駛座位齊平，這樣駕駛員的上半個身體的重量也就全部壓在兩隻胳膊上了，兩隻胳膊同時又掌握著車把，把握著整輛車的方向，這樣胳膊的負擔是不是太重了，遇到緊急情況，胳膊也是最容易受傷的部位；在看看哈雷摩托車的高車把，高車把的設計，使雙臂抬高，駕駛員的身體重量也落在摩托車駕駛座部位，減輕了胳膊的重量，這樣胳膊可以專注於掌握車把，遇到緊急情況可以有力氣都快速躲避，所以說哈雷摩托車的高車把是安全行駛的人性設計。
對於摩托車車型的設計，源於設計者當初的設計理念，任何一款摩托車都是一款有靈魂的設計體現，哈雷摩托車的高車把也哈雷戴維森公司的一種設計理念的體現，或許正是因為哈雷高車把的與眾不同，以及它能給騎行者帶來舒適性的行駛旅途，更能展現騎行者的審美觀，才會贏得更多騎行愛好者的青睞。無論玩哪種摩托車都是騎行愛好者自己的選擇，都要根據自身條件來選擇適合自己的才是最重要的！
