文|Lei
常常提到，願意向消費者敞開心扉的車企，消費者自然也會放下戒備、張開雙臂擁抱它。
這是一個車企真誠的表現，也是自信的表現。
作為一個成立不到三年，旗下第一輛車上市不過月餘的品牌，很難想象，嵐圖真的做到了面向消費者的全透明。
8月27日，汽車行業首個挑戰綜藝類工廠開箱，在嵐圖汽車智造基地進行。
將遊戲與工廠探索結合，並邀請各大主持人、明星、運動員坐鎮，嵐圖用行動展示著自己作為新勢力，對潮流的敏銳觸角。
說起來是互動，實則是嵐圖藉著綜藝的名義，帶領消費者探索嵐圖FREE的誕生地——嵐圖世界級4。0數字工廠，在汽車生產上的領先的生產工藝與安全品質。
在這樣一個工廠，在這麼一個透明的生產流程裡，嵐圖的確有底氣說，嵐圖FREE的每一顆螺絲釘，都能找到它自己的家。
衝壓車間與焊裝車間：全球首採2000MPa鋁矽塗層材料
嵐圖世界級4。0數字工廠共分為衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、樹脂車間以及總裝車間5大車間。
這五個車間之間相互協作，智慧化程度相當高，目前五大車間的自動化率已經達到了95％。嵐圖表示，該4。0數字工廠每2分鐘就能完成一臺新車的下線。
在嵐圖的衝壓車間，其生產速度為7秒鐘1件，最高可達4秒/件。
在精細化上，嵐圖採用了全球頂尖數控液壓墊技術，重點管控部位誤差僅為0。1mm。這個數字甚至比人類一個頭髮絲的直徑都還要小。
值得一提的是，嵐圖旗下首款車型嵐圖FREE的車身，採用了2000MPa鋁矽塗層材料的車門防撞梁。、
它也是全球所有中大型電動SUV中，首次採用2000MPa鋁矽塗層材料的車門防撞梁的車型。
“自動化”貫穿於嵐圖汽車的所有生產流程。
在嵐圖的焊裝車間，焊接自動化率達到了99%。嵐圖FREE的車門窗框處以及頂蓋處採用的是鐳射焊技術，使車身更輕便。
並且該車間支援相容6款不同車型的焊接需要，處於行業領先地位。
塗裝車間、樹脂車間、總裝車間：智慧、環保、數字化，100％可追溯
嵐圖的塗裝車間，採用了一套極其嚴苛的質量評價體系，所以非常環保。
該車間的灰塵顆粒嚴格控制在5微米以內，不僅使嵐圖FREE的顏色更豐富、飽滿，也使得它的耐刮性更高。
嵐圖的樹脂車間，配備了全球最大噸位3300T的雙螺桿注塑成型機，使得汽車保險槓和翼子板成型切換的效率更高。
而嵐圖的總裝車間，打通了前端銷售和生產後臺數據，可以實現全數字化運營。包括整車軟體版本，配置、功能以及整車異常或正常的狀況都能做到100%可追溯。
除此之外，嵐圖的總裝車間還擁有同行業最多的三電檢測，覆蓋了整車以及驅動電機總成等零部件，標準位居行業先進水平。
五大車間，同級領先
嵐圖的每款車型出廠前，都會經過50個節點、12338個專案的嚴苛考驗。
可以說，嵐圖在整車的質量把控上極其精細。由嵐圖的4。0數字工廠出品的每一輛車，車上的每一顆螺絲釘，都經得起考驗，並且能追根溯源。
高效智慧的衝壓車間、全自動焊裝車間、無塵化智慧環保塗裝車間、全自動樹脂車間以及數字化總裝車間，這五個車間的相互配合，能使嵐圖汽車的安全性和強度達到行業領先水平。
寫在最後
有人把造車新勢力手中的新能源汽車，稱之為“面子”和“裡子”上都過不去的泡沫經濟。
在“面子”上，里程注水、效能浮誇、售後甩鍋；在“裡子”上，斷軸、自燃、三電系統缺陷等質量問題被廣泛投訴。
而我相信，嵐圖世界級4。0數字工廠，會以不輸合資品牌的高標準生產體系和測試標準，背靠東風這樣的成熟車企，一改造車新勢力中新能源汽車的困局，成為造車新勢力中的佼佼者。
