寶馬這次厚道了，為了拼銷量一口氣降到24萬，比奧迪有面兒

寶馬這次厚道了，為了拼銷量一口氣降到24萬，比奧迪有面兒一提起寶馬，首先大家就會想到它是享譽全球的豪華汽車品牌，它不僅在世界各個國家很是暢銷，在國內更是眾多消費者追捧的豪華汽車品牌，這個聞名於世的百年汽車品牌專注於打造高階汽車，而且涉及車型眾多，其車系有1、2、3、4、5、6、7、i、x、z，以及在各系的基礎改進的高效能車，也稱M系。為了迎合國內市場，許多系列在華陸續進行了國產，車型和價格上更加符合國內實際，它也和賓士、奧迪組建的德國“三大戰車”更是長期佔據著國內豪華車大部分的銷量，主導著豪華車市場。

不過在國內，BBA不僅是豪華車的代表，而且價格也相對較貴，雖說國民生活水平較以前提高了很多，對豪華品牌消費比例越來越高，但對大多數老百姓而言，BBA較高的價格仍讓他們望而卻步。不過隨著國內汽車的快速發展，豪華汽車這種高售價的局面將逐步被打破，再加上消費者購車越來越理性以及眾多品牌豪車價格的集體跳水，讓一直暢銷的BBA也感覺到前所未有的壓力。

就拿豪華B級車的銷量冠軍奧迪A4L來講，其價格也是越來越親民了，以前裸車30多萬才能買到，而現在終端價格最低已經到了23-24萬左右，較以前的價格確實降了不少，而如今與之競爭的寶馬3系這次也厚道了，雖說每月銷量都能保持在萬臺左右，但和奧迪A4L仍有不小的差距，為了拼銷量，其裸車價格也在不斷降低，國內很多地方最低價格已經下探到24萬左右，競爭力方面進一步提高，而且開起來比奧迪有面兒。

雖說奧迪是最早進入國內的豪華品牌，但在人們的印象中其“官味兒”較濃，雖然不斷的在升級改款，但就當下消費者審美方面，寶馬一直以來崇尚運動讓它更在外觀上更有優勢，運動荷爾蒙相比奧迪A4L要更加強烈一些。前臉經典的“雙腎”進氣格柵設計經久不衰，無論外觀怎麼改變，唯獨這個設計不能變。鷹眼式的LED大燈比以往要更加的犀利，更有殺傷力，辨識度極高。3系整個前臉要比A4L好看不少。

側面長車頭設計也是寶馬的慣用設計手法，加上平頭平尾的設計，這樣的好處就是看上去運動感更加的突出，整個車身坐姿很低矮，一副“寶馬”蓄勢待發的姿態。3系分為標軸和長軸，車身尺寸也有細微的不同。尾部方面，造型非常的簡潔，尾燈與前大燈遙相呼應，辨識度很高，整個尾部稜角分明，經典造型依然耐看，單邊雙出的裸露式排氣佈局比時下流行的隱藏式排氣視覺效果上要好很多。