美系是沒落了，但美系有沒有好車？答案顯然是肯定的，比如林肯領航員就是一輛很受肯定的SUV。
面對德系的精緻豪華與日系的可靠耐用，粗線條的美系確實被殺得措手不及，而大塊頭與大空間或將成為美系車最後的尊嚴。
林肯領航員正是一輛塊頭極大的美式全尺寸豪華SUV，某種程度上可以代表傳統美系汽車的水平。那麼，領航員的實力究竟如何？除了大還有什麼？
林肯在2018年的時候對領航員進行重新設計，但依然保留了方方正正的大塊頭風格，只是在細節上增加了一些時尚元素。比如設計感頗強的進氣格柵，還算精緻的貫穿式尾燈，以及側面的銘牌裝飾等，再加上質感出色的漆面，領航員的外觀效果是好的。
內飾走的是簡約的風格，沒有繁雜的設計，大尺寸的中控螢幕立在正中間，寬大的中控臺下方是一個鏤空的設計，提供一個相當不錯的儲物空間。皮革、鍍鉻和烤漆裝飾混合使用，豪華度還算過得去，只是骨子裡還留有一點美系的奔放。
資訊娛樂系統來自福特，智慧化和可玩性並不高，單純系統的體驗並不出色。好在它支援蘋果CarPlay以及安卓手機對映，再加上響應速度和顯示質感都頗為不錯的10英寸螢幕，整體使用下來倒還算不錯。
空間是美系大塊頭的最主要優勢，領航員的車身尺寸達到5355x2073x1937mm，真的很大。再加上方正的造型，它確實提供了相當寬敞的空間，前兩排座椅自不用說，第三排成年人使用也毫無壓力。
而且，在三排座椅都開啟的模式下，依然擁有一個規整寬敞的行李廂空間。基本上，它可以滿足一家三代同時出遊的空間需求了。
美系大塊頭的主要特徵就是大，不僅空間大，動力也得大。林肯用的是一個3。5升V6雙渦輪增壓發動機，匹配10速自動變速箱和四輪驅動系統。最大輸出功率450馬力，峰值扭矩690Nm，動力輸出非常強勁。
自然油耗也低不了，本來美系就有油老虎的稱呼，最近幾年美系的油耗水平也確實有改善，但還是高於平均水平。領航員的平均油耗百公里14升左右，倒也還說得過去。
這款發動機也有一個缺點，那就是聲音，聲音比較大，而且聲音沒有什麼質感，是比較煩人的噪音。
作為一輛車長超過5米的全尺寸SUV，很多人會擔心它開起來像開船或者像開卡車，但所幸領航員開起來並沒有這種感覺。你不會感到沉重或難以控制，相反方向盤很靈活，也很輕盈。儘管沒有花裡胡哨的空氣懸架，但是過彎沉著平穩，制動效能出色。
面對德系和日系的競爭，美系確實顯得力不從心。林肯領航員基本可以代表美系車的最高水平了，總體上，它是一輛合格的豪華SUV，在豪華感、空間舒適性、動力以及駕駛質感等方面都有不錯的表現。
