本文轉自【中國鐵路】；
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每天都有幾千對列車在飛馳
但是你知道嗎
有些列車的執行時間比較長
比如
昆明開往哈爾濱西的K726次列車
全程執行時間67小時12分鐘
火車跑那麼久會累嗎？
火車需要休息嗎？
當然啦！當機車牽引列車執行一定的時間和公里數後，就要去“休息”了，由配屬的機務段對機車進行管理和維護等工作，這樣才能保障裝置安全。
舉個例子 ，Z95次列車由北京西始發，終到重慶西，行程2267公里，用時22小時43分。全程由兩臺機車分別牽引 ，北京西至漢口區間使用“京局京段”的HXD3D型機車，漢口至重慶西區間使用“武局南段”的HXD1D型機車，在漢口站更換機車（俗稱換掛）。一覺醒來，車頭已經換了。
高海拔地區也要換機車
還有一種情況也需要更換機車。青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路，複雜的線路條件以及NJ2型機車、ITCS、CTC等行車裝置對機車乘務員的業務素質和身體素質提出了更高要求。
配有製氧裝置的車頭
海拔起伏大、線路坡度高、空氣含氧量低、晝夜溫差懸殊都會影響機車效能。嚴酷的自然環境下，高原列車需更大功率的發動機促使燃油充分燃燒，以保證足夠的牽引動力。 所以，進藏列車要在格爾木站更換一種特殊的內燃機車，同時還要加掛發電車。發電車是專門為青藏鐵路設計的大功率發電車，機車上配備有製氧裝置，司機一邊吸氧一邊開車。
被換掉的機車去哪了？
被換掉的機車會駛入折返段內，進行裝置檢查和維修清洗，等待下次使用。
Ps：機車要去做大保健啦！
洗個痛快澡
再做個體檢
補充點防滑沙礫
供稿：《人民鐵道》報業有限公司湖北記者站（武漢局集團公司融媒體中心）
文圖：李慶 宋承洋 任瑤 楊知一 彭琦 蔣悅
