火車馳騁
九州大地已逾百年
它用氣勢磅礴的力量
拉來財富與文明
它用沖天嘹亮的汽笛
引領奮鬥與富強
它用與日俱增的速度
記錄過去
追逐未來
……
一張張鮮活的機車照片
在我們眼前鋪陳開
鐵路發展的印記
闊別已久的蒸騰歲月
鏗鏘的記憶
爐膛裡烈火的熱情
它吞雲吐霧
壓過歷史
向你賓士而來
“前進型”蒸汽機車
1956年9月試製成功
是中國第一種自主設計的
幹線貨運機車
它全長26063毫米
構造時速80公里
輪周功率、牽引力等
各項技術指標
均達到蒸汽機車先進水平
1988年停止生產
共製造4708臺
在服役的30餘年裡
它以偉岸雄姿
撼人氣魄
馳騁祖國萬里河山
為經濟發展作出巨大貢獻
被譽為“歷史的功臣”
“建設型”蒸汽機車
1956年
大連機車車輛廠
對“解放型”蒸汽機車
進行改進設計
1957年7月
試製成功
改進後的機車
被命名為“建設型”
截至1988年
共製造1916臺
成為鐵路幹線
貨運用主型機車
日漸淡出的內燃機車
20世紀60年代
作為國民經濟發展大動脈
鐵路運輸行業
面對運能與運量之間日益突出的矛盾
一大批鐵路科技工作者
提出增加列車牽引噸位
提高執行速度的設想
“內燃時代”由此到來
“東方紅1型”內燃機車
1959年由
四方機車車輛廠試製
1964年批次生產
成為幹線客運內燃機車
“東風型”內燃機車
1964年由
大連機車車輛廠批次生產
“東風型”內燃機車
作為中國內燃機車的主力
共生產706臺
此型號是個大家族
有“東風”到“東風12”等系列
內燃機車的效率和清潔性
大大優於蒸汽機車
因此在機車史上
有著舉足輕重的地位
現代火車的中流砥柱
1958年底
由湘潭、株洲電力機車廠等
試製出中國第一臺電力機車
為日後形成
“韶山型”系列電力機車
成熟技術和批次生產打下了基礎
不同的機型
不同的運輸功能與優勢
使韶山系列
成為電氣化鐵路
客貨運輸的主力車型
和諧系列電力機車
是新一代交流傳動機車
2012年
推出和諧1D、3D型電力機車
成為鐵路幹線客運的主力軍
開往未來的“速度之光”
一條條銀色的線條
從眼前飛過
一列列“和諧號”“復興號”列車
如風般飛馳
2017年6月26日
我國擁有完全自主智慧財產權的
中國標準動車組“復興號”
在京滬高鐵正式雙向首發
在廣闊的地平線上
一列列火車
匆匆而過
如風，如箭
跨越歷史
見證時代
