曾幾何時，特斯拉在中國還是人見人愛、人見人羨的稀有之物。
如果特斯拉老闆馬斯克知道“喝涼水都塞牙縫”這句中國俗語，定然會大呼：
“My God！我就是這樣的！”
股價被腰斬！由於機械故障導致的安全事故更是頻繁發生。由此種種引發的負面傳言更是不絕於耳。
3月9日，一段“河南女子坐在特斯拉車頂維權”的影片瘋傳於網路。影片中，女子張女士用白布書寫“特斯拉剎車失靈”，同時用喇叭播放錄音
“特斯拉剎車失靈，引發交通事故”。
對此，3月10日，特斯拉官方@特斯拉客戶支援迴應稱：事發時，車主父親張先生駕駛車輛與其它車輛發生碰撞，交警已認定張先生全責，事發時車速為118。5km/h，但張女士在此事發生後，不接受特斯拉方提出的第三方檢測，反而執意要求退車，並索要精神損失費，誤工費等額外賠償。
其餘不論，這裡特斯拉犯了一個顯而易見的邏輯錯誤：
交警判定駕駛員全責只是對交通事故的認定，跟特斯拉是否出現機械故障半毛錢關係都沒有！
足見特斯拉不夠“誠實”，至少缺乏誠意。
而張女士則聲稱，當時車速不足60km/h，系突然加速且剎車失靈，險些讓一家四口命喪“特斯拉”。
具體過程此文不去多說，不過，期待有一個客觀結果。
筆者想說的是為何特斯拉頻繁發生剎車失靈？為何每次事故發生後特斯拉都會說“不關我的事，系駕駛人員操作失當”？
3。15馬上就要到了，特斯拉車主溫州的陳先生覺得總算等到了可以“伸冤”的機會了。事情是這樣的：
他緩慢駕駛特斯拉在市區行駛，車子突然像脫韁野馬一樣瘋狂提速到120km/h，剎車已經失靈，根本無法控制車輛，在連撞十幾輛車子之後才停下來。致使陳先生重傷昏迷，搶救了7個多小時、輸血5000多毫升（幾乎是人體血液的三分之二），才從鬼門關被拉了回來。並且在醫院住院時間長達3個月，腰骨碎裂、大小腸都有截斷，命雖保住，但是已經無法正常工作。
陳先生表示，他後來將車送檢，進行事故原因的調查，但國內檢測機構讀取不了特斯拉“黑匣子”的官方資料，只能不了了之。更讓陳先生氣憤的是，在聯絡特斯拉機構要求賠償時，對方不僅對自己的要求不予迴應，反而問他“還買車嗎？可以為你申請優惠”！
今年1月4日，山東臨汾發生特斯拉失控後衝進廁所，還好只是將洗手檯撞壞，並未傷到人。特斯拉當然也給出瞭解釋：
“車輛在行駛中駕駛員突然大幅度轉向，同時踩下制動踏板（剎車），由於事發路面存在積水，車輛急轉彎時車速過快且路面溼滑最終造成了事故。”
真還想問問元芳是怎麼看待這個問題的。
2020年12月，杭州也發生了一起事故：一輛特斯拉撞擊了前車（趕巧也是一部特斯拉）後衝進了溫德姆酒店大堂。司機描述說，他駕車剛從對面停車場出來，突然就感覺“被”猛然加速，剎車也失靈了。
2020年6月，江西一輛特斯拉也發生了類似的事故：車輛在正常行駛過程中突然“被”加速到127km/h，剎車失靈，導致連環撞擊後車子起火，司機經搶救保住性命。
據不完全統計，2020年6月-12月期間，僅僅在中國，特斯拉因突然失控造成嚴重事故就有10起！
不過，特斯拉在中國確實也挺牛的，做得確實風生水起。2020年全球賣出了50萬輛，單單在中國就賣出了14萬輛（上海特斯拉已經開始向日本等國出口了）。14萬輛是個什麼概念呢？2020年，國內的三家新能源“造車能手”加起來的銷量也就僅僅10萬輛出頭：蔚來43728輛、理想32624輛、小鵬27041輛。
正因為如此，有人提出了另外一種說法：特斯拉事故多起來了，那是因為買的人多了，所以事故機率就多了，任何高科技產業都要經歷這麼一個過程。這話對，也不對。對的是邏輯是通的，不對的是生命不是兒戲，不能用這種冰冷的邏輯來說事兒，更何況特斯拉還將“高科技”旗幟高高舉起，如果這麼個普遍性的問題都解決不了，“高科技”不就成了騙人的幌子、不就成了遮羞布嗎？
剎車失靈就夠嚇人了，特斯拉還總讓車子瘋狂加速後再剎車失靈，感覺這就是一場刻意的“謀殺”。
正準備換輛車，特斯拉，就算了吧！
