撰文/李田友
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亨格羅林賽道本身是一條非常難超車的賽道，杆位轉化成勝利的機率很高。但是漢密爾頓今日用一場精彩的超車絕殺證明了自己確實是目前圍場內最出色的車手，同時也將整支梅賽德斯車隊的高效、果敢、準確展現在了大家的面前。
維斯塔潘今日的發揮已經足以稱得上出色，他在發車的時候頂住了梅賽德斯的第一波進攻，同時還讓心急的博塔斯付出了鎖死輪胎、賽車受損的代價。第一次進站之後，維斯塔潘再次抵擋住了漢密爾頓的又一波進攻，漢密爾頓當時已經將賽車的速度發揮到了極限，但是還是沒有辦法完成超車，還因為一次走大導致輪胎額外磨損。
當比賽還剩下20圈的時候，梅賽德斯做出了一個出乎所有人意料的決定，那就是讓漢密爾頓再次進站。出來之後兩位車手的差距已經被拉大到了20秒，就算漢密爾頓在之後的每一圈都能夠快對手1秒，但是在亨格羅林，這樣的數字有何意義呢？
就連漢密爾頓本人也對於車隊的策略提出了質疑，在電臺中反覆詢問自己這次進站的意義何在，而梅賽德斯工程師給出的答案非常決絕——我們相信你會在最後時刻追上維斯塔潘。
梅賽德斯工程師的信心從何而來？那自然是大量的資料，反覆的模擬以及對漢密爾頓的充分信任。漢密爾頓也沒有讓車隊失望，他在隨後的追趕堪稱瘋狂，每一圈削掉的時間差距不是1秒，而是1。5秒、2秒甚至是2點5秒。
當比賽還剩下5圈的時候，漢密爾頓與梅賽德斯的差距就從20秒縮減到了1秒以內，梅賽德斯此時給漢密爾頓的指令非常簡單：剩下的就看你的了！言下之意，車隊已經為你備好了彈藥，需要的就是你來瞄準對手扣下扳機……
漢密爾頓在第67圈也就是倒數第4圈完成了精彩的外線超車，這不僅為車隊上半賽季的征程劃上了一個圓滿的句號，同時也讓世人意識到：梅賽德斯能夠連續四年完成“雙冠王”的榮譽，絕對不是偶然，車隊在每個方面都做到了極限。
相比之下，法拉利團隊真的被秒成渣！今日他們落後榜首的差距一度達到了1分鐘，險些就要被對方套圈了，這對於這支豪門車隊來說絕對是一種恥辱。
法拉利的工程師團隊，本賽季被吐槽的次數已經數不勝數，他們的策略組幾乎就沒有做出過一次正確的決定，像梅賽德斯今日這樣的神來之筆，對於他們來說簡直就是想也不敢想。而他們的技術人員，幾乎每一次進站都讓車迷戰戰兢兢，尤其是負責左前輪和右前輪的兩位工程師，表現完全就是業餘，今日維特爾進站的時候，負責右前輪的工程師就再次出現失誤。有這樣的隊友在，法拉利今年一冠難求也就是情理之中的事情了。
