哈弗H4Pro將於9月29日正式上市，對於H4來說也算是一個少數能夠在消費者面前露臉的機會。在SUV界，要說誰是這個領域的“大佬”H6不說話，哪個都不敢吭聲，但是除了這個扛把子之外，哈弗家族中月銷量能夠上萬的也只有F7了。
至於H4，在同級別中被帝豪GS壓制得死死的，一直以來反響平平。這不明天就要上市新車型了，這個在成都車展亮相的H4Pro版，消費者對於它的上市還是比較期待的。那麼，新款哈弗H4Pro表現如何？它能否代替帝豪GS呢？
作為H4的新增車型，H4Pro在整體的外觀設計上還是能夠讓人耳目一新的，雖說和H4的造型差距不大，但是由於採用全新的配色設計，在整車的周圍和車身上加入點綴，倒是使得它的整個外觀設計看起來更新穎一些，也年輕了不少，可能就是衝著追求新鮮感的年輕消費者去的，畢竟國內不能改裝，這樣的設計看起來還有種改裝的意味。既省事，也不會被貼罰單，省去了不少麻煩。不過它從整體的車身尺寸上來說，和H4都是一樣的，尾標也沒有改變，看起來應該只是新增車型，而不是全新車系。
車身都已經用那樣的配色了，內飾這種展現風格的地方怎麼能不安排上呢？新H4Pro在內飾上採用的是和車身一體的橙色設計，這個顏色原本就代表活力和青春，新增在內飾中，為整個沉悶的內飾增添了不少亮色。就連方向盤的縫線都是橙色的，看起來還是用了一些小心思的。中控傾斜已近是常規操作了，就不再多說了。新車還配備了自動空調，下方按鍵的配色和質感都不錯。
在它的同級車中，帝豪GS可以算是個中翹楚，整體的實力也不弱，但是在H4變成H4Pro之後，它們之間的差距進一步縮小了。就整體的動力表現來說，4Pro搭載的是1。5T169馬力的發動機，而帝豪GS只有1。4T141馬力，從“芯”上差距就已經拉開了。不過吉利和沃爾沃合作之後，在安全意識上的提升是很顯著的，同時10。8萬的售價，帝豪GS安排了5個安全氣囊，而H4Pro雖說是新車，但是也只有3個，這點可以說是一個巨大的劣勢。
相比安全的防護，H4Pro感覺更像是一個注重駕駛感受的車型，它在行車輔助上多了不少配置。和帝豪GS相比，感覺它的整體效能會有一個更好地展示。其他的就是現在消費者比較關注的附加技能了，就像是現在敞亮的代名詞，全景天窗一出現，國人臉上笑嘻嘻。還有大尺寸的中控螢幕、語音控制，這些都是H4Pro的潛在優勢。雖說一時半會可能還不能撼動GS的地位，但是對於H4來說，也不失為是一個轉折。
