5月15日，2021年環意結束了第8賽段的爭奪，這是屬於突圍車手們的一天。來自科菲迪斯車隊的維克托·拉費（Victor Lafay）以4小時06分47秒的成績率先透過終點線，拿下了本賽段的勝利，埃隆車隊的弗朗切斯科·加瓦齊（Francesco Gavazzi ）和帝斯曼車隊的尼基亞斯·阿恩特（Nikias Arndt）拿下了領獎臺的最後兩個位置。
第8賽段全長171公里，途中設有一個2級爬坡點和一個4級爬坡點，比賽的終點設定在4級爬坡上，起伏的地形對於突圍車手們來說無疑是更傾向於他們的一天，所以在比賽的前期，不斷的進攻嘗試在主集團前部上演，在比賽進行了50公里後，一個8人小集團終於被允許離開主集團，加維里亞也身處其中。主集團的維克多·坎帕內爾特（庫貝卡-阿索斯車隊）獨自一人向突圍集團發起追趕，在努力了10公里後，他成為了突圍集團中的一員。
主集團對這個突圍集團的形成沒有異議，獲得許可後的突圍集團越走越遠，當來到本賽段的2級爬坡點時，他們已經拉開了7分鐘的秒差。在這個過程中，主集團中的紫衫擁有者——凱萊布·尤安（樂透-速的奧車隊）選擇了退賽，這位澳大利亞衝刺手已經在本屆環意斬獲了兩個冠軍。由於他的退賽，梅利爾（歐倍青-菲尼克斯車隊）賽後成為了紫衫的擁有者。樂透-速的奧車隊官方表示尤安的退賽是由於膝蓋痠痛，但在昨日賽後的採訪中，尤安透露了一些訊息，這或許與退賽有關。
“今年我的目標也還是一樣，我需要做最好的準備，為環法做準備。很不幸的是，衝刺手們的恢復能力並不像其他車手那樣，如果我現在完成了環意，那接下來的幾個月裡我就沒戲了。”
“環意到目前為止，天氣比較惡劣，讓很多的人的大腿遭受苦難。我必須確保我沒有過多的消耗，因為如果我這樣持續消耗下去，那麼很有可能趕不上環法的備戰。”尤安說。
主集團在本賽段騎的非常輕鬆，在結束了2級坡的下坡後，突圍集團依然保持著很大的優勢，意味著突圍選手們將爭奪賽段的勝利。加維里亞在這段下坡中發動進攻，卻不幸摔車，在經過短暫治療後，他再次回到了突圍集團之中。
突圍集團的爭奪在最後一個爬坡開始上演，樂透-速的奧車隊的霍森斯（Kobe Goossens）是最先發起進攻的選手，隨後坎佩內爾特和巴迪亞尼車隊的卡波尼（Giovanni Carboni ）成功加速逃脫，他們和剩下的突圍車手拉開了10秒的差距，在比賽進入最後3公里後，體重偏大的坎佩內爾特被甩掉。拉費從後方集團中進攻，很快追上了卡波尼，並在最後2。2公里時甩掉了他獨自一人騎在最前，建立了20秒的優勢。身後的選手一度發起追趕，但都不足以威脅到拉費的領先。
GC車手們在本賽段都相當保守，儘管最後一個爬坡中英力士-擲彈兵車隊和以色列創業國度車隊提升了爬坡節奏，但GC車手們都非常“默契”地沒有發動進攻，所以在本賽段後，總成績榜沒有發生變動。
第9賽段依然為山地賽段，最後的1級爬坡山頂終點難度不小，再次之前還要經過兩個2級爬坡和一個3級爬坡。對於突圍車手們來說這又是爭奪勝利的一天，對於GC車手們來說，這會是拉開秒差的好機會。畢竟在第9賽段後，主集團將在第10賽段的平路賽段迎來休整，隨後迎來本屆環意的首個休息日，此時不“拉爆”更待何時。
編輯：湯友文
圖：RCS
