北京時間8月1日訊息，2021賽季F1匈牙利大獎賽今日進行了正賽的爭奪。博塔斯在首圈追尾諾里斯造成連環事故，導致自己和佩雷茲等多人退賽。奧康獲得自己職業生涯首個分站冠軍，維特爾獲得第二名。
漢密爾頓因為梅奔在重新起步時的保守策略痛失好局，最終獲得第三名，接下來依次是塞恩斯和阿隆索，維斯塔潘只獲得第10名。
賽前訊息
1。這是本賽季第11站比賽，在上一站英國大獎賽之後，維斯塔潘僅僅領先漢密爾頓8分，紅牛隻領先梅賽德斯4分。
2。在週六的排位賽中，漢密爾頓以1分15秒419獲得杆位，隊友博塔斯獲得第二，維斯塔潘第三，接下來是佩雷茲、加斯利和諾里斯。
3。法拉利車隊的塞恩斯在Q2撞車，變速箱存在一定隱憂；而米克-舒馬赫因為練習賽撞車沒有趕上排位賽，今日只能從最後一位起步。
4。今日亨格羅林賽道終於迎來了降雨天氣，空氣溫度為26攝氏度，而賽道溫度為32攝氏度。正賽開始的時候，賽道上依然有零星的小雨，車手們都使用半雨胎起步。
發車：漢密爾頓守住杆位 博塔斯追尾引發連環撞車
一圈的暖胎圈之後，發車！吉奧維納茨直接進去換上了幹胎。漢密爾頓起步後守住了自己的杆位位置，而博塔斯的起步並不是很好，被身後的維斯塔潘和諾里斯完成了超越，維斯塔潘上升到了第二位。
進入一號彎的時候，博塔斯直接追尾了身前的諾里斯，諾里斯衝出賽道的時候直接將維斯塔潘也帶了出去；博塔斯緊跟著又撞上了佩雷茲的賽車，將佩雷茲同樣帶出了賽道。
勒克萊爾則捲入到了與斯托爾和裡卡多的碰撞中，裡卡多的賽車直接打轉。賽會出示黃旗和安全車，並隨即出示紅旗中斷了比賽。
這一系列事故導致佩雷茲、斯托爾、勒克萊爾和博塔斯四人退賽，而維斯塔潘的賽車也有明顯的受損。此時賽道上領跑的是漢密爾頓，接下來是奧康和維特爾，從第15位發車的塞恩斯已經上升到了第4，從第16位起步的角田裕毅上升到了第5，拉塞爾上升到了第8，而維斯塔潘已經下滑到了第13位。
重新發車：漢密爾頓成唯一一位靜態起步車手
比賽在北京時間21點33分重新開始，此時天色已經逐漸放晴。比賽採取靜態發車，除了漢密爾頓之外，所有車手都在發車之前進站換上了幹胎，此時漢密爾頓是唯一一位留在賽道上進行靜態起步的。
一圈之後，漢密爾頓也進站換上了中性胎，出來之後在第14位，梅賽德斯這個策略過於保守了，付出了不小的代價，此時賽道上領跑的是奧康，緊隨其後的是維特爾和拉蒂菲。馬澤平和諾里斯也退出了比賽，此時賽道上只有14位車手。漢密爾頓墊底。
第6圈，奧康刷出一個最快單圈，但是漢密爾頓很快提升了最快單圈的成績。
十圈比賽結束之後，賽道上排名前五位的車手依次是奧康、維特爾、拉蒂菲、角田裕毅和塞恩斯，維斯塔潘在第11位。
維斯塔潘強硬超車重返前十 漢密爾頓進站翻掉維斯塔潘
第13圈，漢密爾頓試圖超越加斯利但是沒有成功。一圈之後，維斯塔潘強硬的超越了米克-舒馬赫上升到了第10，兩人的賽車發生了輕微的接觸。
萊科寧因為危險釋放被罰時10秒，他隨後進站換胎並接受了懲罰，出來之後在最後一位。
第20圈，漢密爾頓進站換上全新的硬胎，出來之後在第12位。
一圈之後，裡卡多和維斯塔潘進站，兩人出來之後都落在了漢密爾頓的後面。此時漢密爾頓的前面非常乾淨，他可以全力做圈速。
27圈，漢密爾頓已經來到了第7位，而維斯塔潘還在第12位。30圈比賽結束之後，賽道上排名前五位的車手依次是奧康、維特爾、塞恩斯、阿隆索和加斯利。
第31圈，加斯利進站，出來之後在第8位。
第32圈，漢密爾頓在4號彎超越角田裕毅上升到了第5位。塞恩斯隨後進站，出來之後依然在漢密爾頓的前面。
第35圈，維斯塔潘再次超越米克-舒馬赫，上升到了第11位。
第37圈，維特爾進站，出來之後在第3位。一圈之後，奧康進站，出來之後依然在維特爾的前面。第40圈，阿隆索進站，出來之後在第5位，處於漢密爾頓的後面。
40圈結束之後，賽道上前五名的車手依次是奧康、維特爾、塞恩斯、漢密爾頓和阿隆索。
接下來幾圈比賽顯得波瀾不驚，漢密爾頓的輪胎衰竭得比較厲害，他可能需要再次進站。
第48圈，漢密爾頓再次進站，出來之後處於第5位。
50圈結束之後，賽道上前五名的車手依次是奧康、維特爾、塞恩斯、阿隆索和漢密爾頓。
衝刺：奧康摘生涯首冠 漢密爾頓第3維斯塔潘第10
第51圈，維斯塔潘超越萊科寧上升到了第11位。
擁有輪胎優勢的漢密爾頓速度相當驚人，不斷縮小與前面對手的差距。第55圈，他已經追到了阿隆索的後面，但是嘗試超車沒有成功。
第57圈，漢密爾頓再次攻擊阿隆索，但是依然被頭哥頑強的防守住。
60圈比賽結束之後，賽道上前五位的車手依次是奧康、維特爾、塞恩斯、阿隆索和漢密爾頓。
第61圈，維斯塔潘超越裡卡多上升到了第10位，終於回到了積分割槽域。
第63圈，漢密爾頓再次攻擊阿隆索，兩人的賽車有輕微的接觸，依然沒有超過去。
第65圈，阿隆索在防守時鎖死了輪胎，漢密爾頓終於超了過去。
第67圈，漢密爾頓強硬超越塞恩斯，塞恩斯試圖反擊沒有成功，此時他落後榜首還有7秒的差距。
最終奧康率先衝過終點，拿到自己職業生涯首個分站冠軍，維特爾獲得第二名，漢密爾頓獲得第三，接下來依次是塞恩斯和阿隆索，維斯塔潘獲得第10名。（文/李田友）
