梅賽德斯首席技術官詹姆斯·艾利森說，為什麼在土耳其只為劉易斯·漢密爾頓更換新的內燃機，而不是整套動力單元呢？因為內燃機是梅賽德斯唯一關心的部件。
與馬克斯·維斯塔潘在俄羅斯大獎賽上更換全套動力單元不同，梅賽德斯選擇在伊斯坦布林公園只為漢密爾頓更換動力單元中的內燃機部分，所以維斯塔潘需要被罰退到隊尾，而漢密爾頓只需要罰退10個位置。這是一個不尋常的舉動，因為大多數車隊都是直接更換全套的動力單元。
艾利森和車隊的其他人認為，漢密爾頓動力單元的其他六個部件可以堅持到賽季結束。
艾利森說：“所謂的動力裝置，是推動汽車前進的整個裝置，由七個不同的部件組成。內燃機、渦輪、MGU-H、MGU-K、電池、與其配套的控制電子裝置和排氣系統——這七個部件。這七種部件中的每一種部件在整個賽季中的使用數量都是有限的，如果你更換了超過允許的最大數量，那麼你將受到處罰。我們知道劉易斯用三臺內燃機跑到年底將是一個挑戰，因此，我們必須選擇一個明智的時機，引進一臺新的內燃機，讓我們有機會以良好的狀態跑向賽季的終點。現在，我們當然可以更換整個電源裝置，但如果你這樣做，你還需要被罰退10個位置，然後當然你就在賽道的後方了。因此，當你更換兩個以上的部件時，你就已經被罰退到隊尾了，所以你也可以更換所有的其他部件。但我們的情況不同，我們希望在本賽季剩餘時間內給我們最大程度的保證的領域只是內燃機。”
