紅牛領隊克里斯蒂安·霍納提供了更多關於他們對梅賽德斯尾翼的合法性持有異議的資訊。
霍納和梅賽德斯車隊領隊託託·沃爾夫在最近的國際汽聯新聞釋出會上對峙，在羅塞爾國際賽道FP1和FP2之間的休息期間，不出所料，這是一次緊張的釋出會，因為他們兩人被盤問總冠軍競爭對手之間的持續抗議。
在這場史詩般的冠軍爭奪戰中，梅賽德斯和紅牛在賽道內外發生的所有戲劇性事件中，有一個揮之不去的問題，那就是後者對梅賽德斯尾翼合法性的抗議。
紅牛一直在密切關注W12賽車的這一特定部分——甚至馬克斯·維斯塔潘也因在巴西觸碰梅賽德斯的尾翼而被處以5萬歐元的罰款。聖保羅賽後，霍納不願透露紅牛關於梅賽德斯尾翼的疑問點。但是，在週五卡達的新聞釋出會上，霍納直接向沃爾夫透露了細節。
霍納問沃爾夫：“你如何解釋尾翼端板上留下的痕跡？”
沃爾夫最初提出送一個梅賽德斯尾翼給紅牛進行檢查，並切割成“一千塊”。
沃爾夫回答說：“我認為這是在允許的範圍內，因此這是可以的。”
這一回答引起了霍納的緩慢點頭，他早些時候在記者招待會上重申了他們的立場：“別擔心，如果我們在這裡的車上看到它，它將受到抗議。”
霍納告訴記者：“如果我們認為梅賽德斯的賽車不符合規定，我們將提出抗議。我們在墨西哥和巴西看到的直道速度不是正常情況，是的，我們知道賓士的新發動機效能有所提高，但是，當開合的速度達到27公里/小時的時候，你會看到尾翼端板上的痕跡，這些痕跡是翼片彎曲時留下的，我們很清楚發生了什麼。”
當霍納被問及距離抗議有多近時補充道：“我們將密切關注局勢，這取決於本週末發生的事情以及我們透過分析所看到的情況，這不僅適用於這裡（卡達），在許多方面，它更適用於即將到來的兩條賽道（吉達和阿布扎比）。作為一個競爭對手，我們知道梅賽德斯本賽季對我們的賽車給予了極大的關注，我們顯然也在做同樣的事情，我們只是想確保這是一個公平的競爭環境。”
