在經歷了週五兩節自由練習賽之後，劉易斯·漢密爾頓擔心他所屬的梅賽德斯車隊正面臨著比去年巴林大獎賽「更大的問題」。
漢密爾頓在昨天的第二節自由練習中僅名列第九，圈速落後最快的馬克斯·維斯塔潘有1。2秒之多，其隊友喬治·拉塞爾則是以0。6秒之差排在第四。
儘管拉塞爾在單圈速度方面看起來還不錯，但梅賽德斯車隊擔心他們在高載油情況下恐怕遠遠落後於競爭對手。
雖然梅賽德斯車隊在漢密爾頓和拉塞爾的賽車上嘗試了多種調教，包括讓漢密爾頓改用拉塞爾在FP1的底板規格。但這位七屆世界冠軍表示，他們還是無法找到解決方案。
在被要求與去年的巴林大獎賽相比，當時漢密爾頓也顯得非常掙扎，最後在排位賽落後杆位獲得者維斯塔潘有0。4秒之多的情況比較時，他承認梅賽德斯車隊這次的問題要嚴重得多，他說：“相較於今年，過去的問題要小得非常、非常多。”
“並且我們為修正問題所做的一切努力，並沒有能夠真正改變這一點，看起來可能會需要一個更長的時間來解決，短時間內搞定不了。”
拉塞爾則認為梅賽德斯車隊落後於紅牛和法拉利車隊超過一秒，僅與中游集團的Alpine、阿爾法·羅密歐及AlphaTauri車隊相當，他甚至已經做好得進行「損害限制」的心理準備了。
漢密爾頓的新隊友拉塞爾表示：“從單圈成績來看，很明顯我們肯定沒能達到自己想要的狀態。雖然我們在解決問題上稍有進展，但速度還是上不去。”
“速度上我們遠遠落後於紅牛和法拉利車隊，甚至像是阿爾法·羅密歐以及AlphaTauri都跟我們差不多，甚至比我們還快。高載油情況下更是如此，我們始終慢了對手一秒多。賽事周我們還有很多事要做，我們仍需要摸清楚情況，或許還得進行「損害限制」。”
不過，拉塞爾相信W13賽車仍具有很大的潛力，但目前還沒有辦法挖掘出來，並表示車隊的每一種嘗試，都是前進一步卻後退兩步。
