在F1俄羅斯大獎賽排位賽前，或許沒有多少人能夠預料到劇情會如此發展。
索契的大雨直接沖走了第三次練習賽，來到排位賽時，賽道上依然非常溼滑，比賽情況和比利時大獎賽有些類似。拉塞爾又一次展現了排位賽的才能，排名第3，領先未來的隊友漢密爾頓。而更令人意外的是，邁凱輪車隊延續了上一站比賽的勢頭，諾里斯從眾多強手中奪走杆位，法拉利車手賽恩斯獲得第2名。
第4到第10名分別是：漢密爾頓、裡卡多、阿隆索、博塔斯、斯托爾、佩雷茲和奧康。
維斯塔潘Q1選擇主動退出
紅牛車隊的維斯塔潘因為面臨著雙重處罰，即上一站義大利大獎賽被罰退3位，以及更新換動力單元的處罰，無論如何都要從最後一位發車。
因為車隊將重點都放在週日正賽上，賽車的調教並未針對下雨的情況，畢竟根據天氣預報週日是個晴天。車隊決定不冒險，因為無論在排位賽取得什麼成績都改變不了末位發車的情況。
除了維斯塔潘，Q1被淘汰的還有阿爾法羅密歐和哈斯車隊的四位車手。馬澤平沒有得到本土作戰的加成，又一次在成績上排在末尾。
梅賽德斯領跑Q2
Q2階段波瀾不驚，梅賽德斯雙車跑出最好成績。維特爾、加斯利、角田、拉提菲和勒克萊爾被淘汰。因為拉提菲和勒克萊爾在Q1階段險些發生碰撞，且都要更換動力單元，本節比賽二人均未出場。
軟胎統治Q3
在Q3階段，賽道上已經露出乾燥的路面，這一次威廉姆斯車隊再一次率先行動，為拉塞爾換上了軟胎，期待著再次在排位賽中創造奇蹟。
隨後所有車手紛紛進站換胎，而漢密爾頓在進站時前翼撞到牆上，因此損失了一定的時間。也正是這個失誤讓漢密爾頓的新胎溫度無法提升上來，錯過了創造更快圈速的機會。
最終，更早更換軟胎的車手在排位賽中獲益。諾里斯成功奪得杆位，也是自己職業生涯的首個杆位，賽恩斯和拉塞爾分列二三名，漢密爾頓排名第四。
下雨再一次打亂了排位賽的節奏，也為紅牛和梅賽德斯以外的車隊創造了機會。特別是年輕車手們充分展示了自己雨站的能力，證明自己的天賦和水平絲毫不必老車手們差。期待他們正賽中能夠再一次打破紅牛和梅賽德斯的壟斷。
